Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Аналіз завантаження судна при рейсі Ваніно-Сінгапур-Ваніно

Реферат Аналіз завантаження судна при рейсі Ваніно-Сінгапур-Ваніно





9 N 104 ° 05.0 E). При відході від Східного Фарватеру:

Коли на траверзі маяка Lagoon (01 ° 16.6 N 103 ° 57.5 E). При відході з Corridor Fairway:

Коли на траверзі SW Corridor Buoy (01 ° 14.5 N 103 ° 54.2 E)

Майстер судна, що залишає порт Сінгапур і входить до Сінгапурський протоки через VTIS WEST повинен зв'язатися з VTIS WEST оператором на УКХ Ch 10:. Виходячи з Jurong Fairway:

Коли на траверзі Sebarok Beacon (01 ° 11.8 N 103 ° 48.5 E). Коли на траверзі Ajax Shoal Buoy (01 ° 13.7 N 103 ° 39.9 E)

h. Виходячи з Sultan Fairway:

Коли на траверзі Sultan Shoal Lighthouse (01 ° 14.4 N 103 ° 39.0 E). Виходячи з West Jurong Anchorage, the Gas and Chemical Anchorage and the Sultan Shoal Petroleum Anchorage, коли на траверзі Western Beacon (01 ° 12.7 N 103 ° 35.9 E).

Капітан кожного судна, що не виходить з жодного вище пречісленного місця, повинен при досягненні системи Singapore Strait зв'язатися з VTIS EAST або VTIS WEST і вказати координати судна - пеленг і дистанція до однієї з нижче перерахованої точки:

Sultan Shoal Lighthouse - 01 ° 14.4 N 103 ° 39.0 ELighthouse - 01 ° 09.6 N 103 ° 44.6 EBeacon - 01 ° 13.3 N 103 ° 51.4 ELighthouse - 01 ° 18.5 laquo ; N 103 ° 56.1 E

Зміст повідомлення при відході до VTIS :. Назва судна. Позивні. Поточне місцеположення, проходження якоїсь контрольної точки. Направлення на E, W або S. Зауваження, якщо є.

Причали: ПОРТ:

Місто Jurong володіє і управляє Jurong портом. Порт має 23 багатофункціональних причалу, всього довжиною 4.5 км і з глибинами до 16 м. Шість причалів можуть обробляти судна, водотоннажністю до 150,000dwt.

Причал No Довжина Глибина Місткість

(m) (m) (dwt)

172 3.8 2,000

- 3420 7.2 2 x 10,000

- 6549 12.6 3 x 20,000

- 11968 11.5 1 x 20,000 4 x 35,000

275 11.5 20,000

150 12.7 15,000

- 19 1,214 16.0 6 x 150,000

- 23404 14.0 2 x 40,000

- 25405 14.0 2 x 50,000

Ремонт: Всі види ремонту доступні.

Постановка в док: Jurong Верф/ремонтний док, розмірами 335м x 56м x 11м для судів до 250,000dwt. Також працюють ще два дока: 90,000dwt, 270м x 40м x 10м і 300,000dwt 350м x 56м x 12м.

Бункер/вода/постачання: Прісна вода доступна у причалах через трубопроводи. Баржі з водою також постачають судна в акваторії порту.

Бункер може бути отриманий аналогічно прісній воді.

Медичні обслуговування: судна, які мають хворих і знаходяться в межах 160 км від берега, можуть викликати вертоліт для евакуації.

Святкові дні: немає.

Робочий час: цілодобово.

Сюрвейер: доступні.


Схема порту приходу Сінгапур


Коротка характеристика району плавання

Основними чинниками, що формують клімат описуваного району, є мусонних циркуляція атмосфери, географічне положення району, а також особливості гідрологічного режиму моря і рельєфу узбережжя. З жовтня - листопада по березень над Азією формується велика область високого атмосферного тиску (Азіатський максимум) - з тиском у центрі 1016-1032 гПа. В цей же час над північною частиною Тихого океану утворюється область зниженого тиску (Алеутський мінімум), 1000-1013 гПа. Таке розташування баричний центрів обумовлює взимку перенесення холодного континентального повітря з материка на океан (зимовий мусон), в результаті чого встановлюється морозна малохмарна погода з невеликою кількістю опадів і переважанням північних і північно-західних вітрів.

Навесні відбувається перебудова атмосферної циркуляції, вітровий режим нестійкий, температура порівняно низька і можливі тривалі періоди без опадів.

З травня - червня по серпень - вересень над Азією формується область зниженого атмосферного тиску, 1003-1011 гПа, сягала найбільшого розвитку влітку, а над північною частиною Тихого океану - область підвищеного тиску (Північно-Тихоокеанський максимум) 1024-1027 гПа, з центром, які до NE від Гавайських островів.

У результаті такого розташування барических утворень відбувається перенесення теплих і вологих мас повітря з океану на материк (літній мусон). У першу половину літнього мусону (з травня до середини липня) йде винос повітряних мас з Охотського моря, що обумовлює прохолодну похмуру погоду з туманами, іноді з дощем, що мрячить.

З середини липня по вересень описуваний район знаходиться під дією повітряних мас, що приходять з Е і S, і встановлюється тепла погода з великою кількістю опадів.

Осінь в північно-західній частині Японського моря є кращим часом року. У цей час стоїть тепла, суха, сонячна погода, яка тримається в окремі роки до кінця листопада.

Мусонна циркуляція часто порушується при проходженні циклонів. За рік буває близько 50 циклонів. Мінімальна кількість циклонів спостерігається влітку, а максимальне - в кінці осені і початку весни...


Назад | сторінка 6 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Підготовка судна до безпечного плавання та промислу (за маршрутом переходу ...
  • Реферат на тему: Навігаційний проект переходу судна типу "Дніпро" за маршрутом пор ...
  • Реферат на тему: Навігаційний проект переходу судна типу "Сормовський" за маршруто ...
  • Реферат на тему: Навігаційний проект переходу судна типу "Волго-Балт" за маршрутом ...
  • Реферат на тему: Навігаційний проект переходу судна типу "Буг" за маршрутом порт & ...