годину Нижній палець великого важеля 8 натіскує на малий важіль 7, Який переміщує стакан Із зрівноважувальною пружиною 3, закриває випускний клапан камери керування гальмом автомобіля и відкріває впускний клапан. Зціпити Повітря з балонів Надходить до колісніх гальмовіх камер автомобіля, спричиняючи гальмування его коліс. Зрівноважувальна пружина кожної секції Забезпечує пропорційні Зміни тиску стиснутого Повітря в гальмовіх камерах коліс залежних від натіскання на гальмову педаль. Такий Пристрій назівається слідкуючім.
Если педаль гальма відпустіті, то великий важіль дает можлівість зрівноважувальній пружіні камери причепа перемістіті шток у зворотнього напрямі, закрити випускний клапан камери керування гальмом причепа и Відкрити впускний клапан. Зціпити Повітря, что Надходить у МАГІСТРАЛЬ гальмової системи причепа, діючі на повітророзподільній клапан причепа, розгальмовує его. У цею годину малий важіль комбінованого гальмового крана відходіть, впускний клапан" закрівається» а випускний клапан камери керування гальмом автомобіля відкрівається. Зціпити Повітря виходим з гальмовіх камер автомобіля в атмосферу, а колодки відходять від барабана.
При загальмуванні автомобіля стоянкового гальмом у зв язку з тім, что его привід з єднаній з комбінованім гальмовім краном, Надходження Повітря в гальмову систему причепа пріпіняється І, если в балонах є необхідній запас стиснутого Повітря, причіп загальмовується.
Если гальма НЕ діють, зціпити Повітря з балона автомобіля через комбінований гальмовій кран автомобіля, троянд єднувальній кран, з єднувальну головку и повітророзподільній клапан причепа Надходить у повітряний балон причепа.
Во время гальмування гальмовім краном зменшується Тиск Повітря в магістралі, яка підводіть Повітря від автомобіля до причепа, внаслідок чого Тиск Повітря у верхній порожніні повітророзподільного клапана причепа зменшується, и шток клапана під дією тиску в середній камері (сполученій з балоном причепа) переміщується вгору, відкріваючі впускних и закріваючі випускний клапани. Зціпити Повітря з балона причепа через нижню порожніну повітророзподільного клапана Надходить до гальмовіх камер коліс причепа, и колеса его загальмовуються.
Роз єднувальній кран призначеня для Відключення магістралі від причепа, а помощью з єднувальної головки система пневматичного приводу гальм сполучається з повітропроводом автомобіля.
5. Пневмопрівід гальмівного управління
Гальмівна система служити для зниженя швідкості и швидкої зупинки автомобіля, а такоже для Утримання его на місці при стоянці. Наявність надійніх гальм дозволяє збільшити Середнев ШВИДКІСТЬ руху, а, отже, ефективність при ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля.
До гальмівної системи автомобіля пред'являються Високі вимоги. Вона винна Забезпечувати можлівість Швидкого зниженя швідкості и повної зупинки автомобіля в різніх условиях Рухі. На стоянках з подовжнім ухилу до 16% Повністю навантаженості автомобіль винен надійно стрімуватіся гальмом від мімовільного переміщення. Сучасний автомобіль обладнався РОбочий запасні, стоянкою и допоміжною гальмівнімі системами.
Робоча гальмівна система служити для зниженя швідкості руху автомобіля аж до повної его зупинки Незалежності від его швідкості, навантаження и ухілів дороги. Гальмівна система стоянки служити для Утримання нерухомого автомобіля на горізонтальній ділянці або ухілі дороги. Запасних гальмівна система призначен для плавного зниженя швідкості руху автомобіля до зупинки, у випадки відмові повної або часткової РОБОЧОЇ системи. Допоміжна система гальм призначе для ПІДТРИМКИ постійної швідкості автомобіля, при Русі его на затяжному спуску гірськіх доріг, з метою зниженя НАВАНТАЖЕННЯ на РОбочий гальмівну систему при трівалому гальмуванні. Гальмівна система причепа, что працює у складі автопоїзда, служити як и для зниженя швідкості руху причепа, так и для автоматичного гальмування его при обріві зчеплення з тягачем. Колись на світанку автомобілізації привід БУВ механічнім, тобто педаль булу пов'язана з простими гальмівнімі механізмамі тягою або тросом. У міру розвитку и ускладнення конструкції автомобіля тягу замінілі трубки и гнучкі гумові шланги. Їх можна Було згінаті під кутом, застосовуваті будь-якої довжина, сполучаті и так далі а зусилля, необхідне гальмівнім механізмам, стало передаватіся рідіною або повітрям, Які знаходится в ціх трубках. Залежних від вмісту трубок приводь так и стали назіватіся: гідравлічний (если в трубках рідина) або пневматичний (если в трубках повітря).
Гальмівна система складається з гальмівніх механізмів и приводу до них.
Гальмівні Механізми поділяють на:
) за розміщенням
колісні;
