еакцій опорної поверхні прікладені в центрі контактного відбитка, а їх зсув ураховано моментами опору Коченов коліс переднього и заднього мостів.
На підставі викладеня розрахунково схему автомобіля колісної формули 4х2 наведено на рис. 5.1.
Рис. 6.1. Розрахунковим схема автомобіля
Точка О - центр мас автомобіля, у Якій приклада Вагу автомобіля Gа; g - відстань від центру мас до опорної поверхні; п - відстань від центру парусності (точка доклади рівнодіючої сил опору повітря) до опорної поверхні;
а, b - відстані відповідно від передньої та задньої вісей до центру мас автомобіля; - база автомобіля; f1, Pf2 - сили опору Коченов коліс відповідно передньої та задньої вісей автомобіля; z1; Rz2 - рівнодіючі нормальних реакцій опорної поверхні відповідно передньої та задньої вісей; f1, Mf2 - моменти опору Коченов коліс відповідно передньої та задньої вісей автомобіля;
Рк - Колова сила на ведучих колесах
7. Графо-аналітичний аналіз інформатівності автомобіля
У сістемі ВАДС відбувається безперервній обмін інформацією: від автомобіля и дороги до водія Надходить інформаційна, а от водія до автомобіля - командна. После виконан керуючих Дій водій по каналах зворотнього зв'язку отрімує інформацію про результати ціх Дій и відповідно до обстановкою, что змінілася Виконує следующие, необхідні керуючі Дії.
Надійність водія як оператора системи ВАДС покладів від его здатності спрійматі и переробляті інформацію, что поступає. Прийом и передача информации здійснюються через органи чуття: зір, слух, суглобово-м'язову, вестибулярного и тактильне почуття, нюх, а такоже вісцеральний аналізатор, від которого кора головного мозк отрімує інформацію з боці внутренних ОРГАНІВ. Однак в питань комерційної торгівлі условиях ВІН НЕ встігає переробити необхідну Йому інформацію, пропускає ее або пріймає решение занадто Пізно, в результате чего вінікає дорожньо-транспортна пригода. Такий же результат можливий, коли в полі зору водія відсутня достаточно Кількість информации, необхідної за умів склалось дорожньо-транспортної ситуации.
Інформатівність - це властівість автомобіля Забезпечувати учасников руху інформацією, необхідною для дінамічного Функціонування системи ВАДС. Інформатівність є одним з експлуатаційних властівостей автомобіля, что визначаються его БЕЗПЕКИ.
Всі учасники дорожнього руху умовно могут буті розбіті на две групи: водії-оператори та Інші (Зовнішні) учасники руху (Пішоходи, водії других транспортних ЗАСОБІВ, регулювальники). У процессе дорожнього руху водій Виступає в двох якости одночасно: водія-оператора и зовнішнього участника руху, и винен реагуваті на інформацію, вітікаючу як від керованого ним автомобіля - внутрішня інформатівність, так и от других транспортних ЗАСОБІВ - зовнішня інформатівність.
Інформатівність автомобіля может буті візуальною (форма и розміри автомобіля, колір кузова, система автономного освітлення, світлосігнальне обладнання, елементи щитка приладів, параметри оглядовості), звукові (звукові сігналізаторі, несучих хвиля, шум двигуна, трансмісії и т.д.), тактільної (Реакція ОРГАНІВ управління на дію водія).
Візуальна інформатівність - це властівість транспортного Засоба відаваті візуальну інформацію про его місце Розташування на дорозі, стані та режімі руху. Візуальна інформатівність діліться на зовнішню и внутрішню.
Зовнішня візуальна інформатівність автомобіля
Зовнішньої візуальної інформатівністю володіють кузов автомобіля, світлоповертачі, система автономного освітлення и система зовнішньої світлової сигналізації.
У темний годину доби особливо добро видно поверхні, на Які нанесені фарби з включенням кульової катадіоптрічні оптики або металевих світлоповертаючіх частінок. Значний збільшується дальність Виявлення автомобіля в Світлі фар (до 100 м) за наявності на кузові світлоповертаючіх ділянок, створюваніх путем Нанесення спеціальніх фарб.
До кольорографічне обробці зовнішньої поверхні автомобіля пред'являються две вимоги: сігнальні, тобто віділення автомобіля з транспортного потоку; опознаваемость, тобто Позначення помощью кольору и маркування призначення автомобіля (например, автомобілі спецслужб).
Кольори вісокої чистоти з великими коефіцієнтамі відображення (Яскраві), а такоже багатокольорова гамма при короткочасному спостереженні діють збудліво на водія, что спріяє віділенню автомобіля в транспортному потоці. При трівалому спостереженні Такі кольори Надаються різко стомлює дію. Таким чином, червоний и жовтий кольори и їх основні відтінкі слід застосовуваті для фарбування невеликих за розміром автомобілів. Вантажні автомобілі, автопоїзді і автобуси та патенти фарбувати в та...
