дачі вантажу;
розподіл витрат щодо навантаження (розвантаження) товару між продавцем і покупцем;
порядок передачі інформації про подачу транспортного засобу до навантаження (розвантаження) і визначення готовності до виконання вантажних операцій;
норми навантаження (вивантаження) і порядок обліку нормативного часу (при морському перевезенні - стояночное, сталийное вантажне час - це кількість днів (годин), протягом яких повинні бути здійснені роботи з навантаження-розвантаження судна);
ставки, умови і порядок оплати перевізнику компенсації (штрафу), премії (винагороди) за перевищення (зниження) норм вантажно-розвантажувальних робіт;
особливі вимоги до транспортної упаковці, тарі і маркування;
дію того чи іншої міжнародної угоди, конвенції, звичаї та інші вказівки для оформлення договору перевезення.
. Розрахунок і техніко-економічне обґрунтування параметрів альтернативних варіантів доставки вантажу
. 1 Розрахунок часових параметрів рейсу. Розробка документів по тривалості обробки суден
Нормативний час простою судна під завантаженням і рагрузкой визначається за формулою:
,
де кількість вантажу, що підлягає завантаження/розвантаження, тонн
судо-годинна норма розвантаження (завантаження) судна, т/ч.
Судо-годинні норми: Судна II типу:
Проект судна +1565 Волго-Дон погрузка - 35т/ч., вивантаження - 67 т/ч.
(час вивантаження вказано в порту Барселона)
Проект судна 326 Бахтемір погрузка - 26т/ч., вивантаження - 67 т/ч.
Проект судна +1565 Волго-Дон
Проект судна 326 Бахтемір
У загальному вигляді нормативний термін доставки вантажу для суднових відправок визначається за формулою, сут:
(2)
де протяжність i-го ділянки, в межах якого діє одна норма добового пробігу, км;
Москва - Азов: 2 599 км час нормативного ходу 207 годин
норма добового пробігу вантажу на i-й дільниці, км/добу;
нормативний час простою судна під завантаженням-розвантаженням, діб;
час на проходження гідровузлів, діб;
Срем на проходження мостів, діб;
час на проходження каналів, діб;
час на проходження ділянок з одностороннім рухом, діб;
час на накопичення і формування складу при перевезеннях вантажів у несамохідних судах та судах з приставками, діб.
Проект судна +1565 Волго-Дон
Проект судна 326 Бахтемір
Нормативний термін доставки вантажу проект судна 1 565 Волго-Дон становить 30,47 сут і проект судна 326 Бахтемір становить:
Можна відзначити, що середня швидкість руху обох судів приблизно дорівнює на річковій ділянці, але при цьому проект 1565 за раз вивозить 120 контейнерів, а проект 326 всього 70. Для подальших розрахунків беремо проект 1565.
. 2 Складання дисбурсментських рахунків за обслуговування суден в іноземному порту
. 3 Розрахунок витрат по порівнюваним варіантів доставки зовнішньоторговельного вантажу
Таким чином, витрати по рейсу визначаються, $:
, (3)
де - витрати по переходу, $;
- валютні виплати екіпажу, $;
- витрати пов'язані з проходженням проток і каналів, $;
- витрати за навігаційне обслуговування, $;
- портові збори у вітчизняних портах, $;
- дисбурсментские витрати в іноземних портах, $.
Витрати по рейсу розраховуються, $:
, (4)
де - час ходом на річковій ділянці шляху;
- час ходом на морській ділянці шляху;
- стоянки на річковій ділянці;
- стоянки на морській ділянці;
- затримки на річковій ділянці;
- затримки на морській ділянці;
Розрахунок:
Проект судна +1565 Волго-Дон:
1490 * 25,28 + 680 * 5,19=41196,4 $
$
=83 $
=2073,5 $
...
