Проект судна 326 Бахтемір:
$
=83 $
=2787,89 $
=немає
Проект судна +1565 Волго-Дон: $
Проект судна 326 Бахтемір: $
. 4 Розрахунок фрахтової ставки за перевезення вантажу в порівнюваних варіантах
Величина фрахтової ставки визначається за виразом, $:
, (5)
де - витрати судна за рейс;
- завантаження судна, т;
- коефіцієнт, що враховує накопичення (.
До показників економічної ефективності рейсу судна при зовнішньоторговельних перевезеннях відносяться рівень прибутковості, чиста валютна виручка на 1 судо - добу, валютна ефективність.
Чистий валютна виручка на 1 судо - добу:
, (6)
де - чиста валютна виручка в іноземній валюті;
- тривалість рейсу, діб.
Чистий валютна виручка визначається:
. (7)
Валютна ефективність:
. (8)
ТЧЕ - це така ставка оренди за судно в день, яка при фрахтування на умовах рейсового чартеру давала б судновласнику такий же прибуток за час оренди судна для перевезення даного вантажу при фрахтування на умовах тайм - чартеру.
Тайм - чартерний еквівалент визначається за виразом, $/добу.
, (9)
де - доходи за рейс;
- витрати по портах відправлення і прибуття;
- витрати на паливо;
- агентську винагороду.
У даному виразі витрати на паливо і мастило можна спрощено розраховувати за висловом, руб.:
(10)
де і - тривалість ходу і стоянки судна по річці і по морю, сут .;
і - норматив витрати палива в ходу і на стоянці, кг/год;
Приймається за додатком.
і - вартість однієї тонни палива і масла, руб .;
- норматив витрати масла у відсотках на одну тонну палива.
Розміри агентської винагороди зазвичай приймається в розмірі 2,5% від суми фрахту, а іноді при низькій кон'юнктурі фрахтового ринку можуть досягати 3,75%.
Розрахунок:
Проект судна +1565 Волго-Дон:
(/ 2880) * 1,25=54,35 $
43720,666 /=2061,32 $
168945,66-=43720,666 $
43720,666 /=0,34 $
=3248,68 $
,
$
Проект судна 326 Бахтемір:
(/ 1680) * 1,25=70,1 $
35142,88 /=1211,82 $
129346,57-=35142,88 $
129346,57 /=1,37 $
=2706,64 $
,
$
. Вибір та короткий опис чартеру і коносамента, що відповідають характеристикам перевезення
вантаж рейс порт водний
Сьогодні правове регулювання коносамента оперує нормами «Кодексу торгового мореплавання РФ» від 2005 року.
Власником вантажу є той, кому належать три оригінали коносамента. У разі видачі вантажу по одному з трьох примірників оригіналу коносамента решта втрачають свою правову силу.
У коносаменті вказується:
· forwarder - перевізник і місце його перебування;
· port of loading - місце (порт) навантаження товару на судно перевізника;
· shipper - відправник і місце його перебування;
· port of discharge - порт вивантаження;
· vessel/voyage No - ім'я судна/номер рейсу;
· name of consignee - одержувач (вказівка ??необов'язково);
· description of goods - опис вантажу, а саме основні марки, характер, особливі властивості, число предметів, зовнішній вигляд, загальна маса або кількість і т.п .;
· place and date of issue - місце, дата видачі коносамента;
· No of original B/L - число існуючих оригіналів (якщо не один);
· печатка і підпис перевізника.
На вимогу сторін може включатися будь-яка інша інформація.
