юють, за все врятоване робочий час (allworkingtimesaved).
5. ВИКОНАННЯ КОМЕРЦІЙНИХ РОЗРАХУНКІВ, ПОВ'ЯЗАНИХ
З транспортування вантажів
У даному розділі курсової роботи необхідно виконати розрахунок валютно-фінансових показників рейсу судна, які необхідно використовувати при заповненні товаросупровідної та суднової документації:
вартість вантажних операцій в російському порту;
плата за зберігання вантажу в порту;
всі види зборів і оплати послуг в російському порту.
У курсовій роботі повинні міститися вихідні дані до розрахунку, порядок розрахунку, проміжний і кінцевий результати.
5.1 Доходи судна на каботажному ділянці рейсу судна, руб.
, (1)
де - кількість вантажу, що перевозиться в каботажі, т;
- тарифна ставка за перевезення вантажу в каботажі, руб./т;
, (2)
де - відповідно движенческой і стоянкові складові тарифні ставки по порту вантаження і вивантаження, руб./т, (Прейскурант 11-01).
19,82 19,82 * 3311,27 * 30=1968881,1рублей
5.2 Доходи судна на закордонному ділянці рейсу, у.о.
, (3)
де - фрахтова ставка за перевезення 1 т вантажу в загранплавании, у.е.;
- кількість вантажу перевезеного в загранплавании, т.
22,1 * 2428,27=536647,7 $
5.3 Сумарні доходи судна в рейсі, у.о.
, (4)
де - курсової коефіцієнт (співвідношення курсу рубля і
у.о., на ММВБ, на дату розрахунку показника). 19688817,1 + 30 * 536647,7=18068 312,1 рублів
5.4 Експлуатаційні витрати судна на рейсі, руб.
Rекспл=Кх * tх + Кст * tст, (5)
де Кх і Кст - значення ходової і стоянкової добової собівартості утримання судна в експлуатації (включає витрати по паливу, воді, заробітної плати і т.д.), руб/суткі.Прінімаем рівним 750 $.
Rекспл=750 * 16,12 * 30=362700 рублів за рейс
5.5 Витрати судна в інвалюті, у.о.
Rінв=Rпо зборів + Rз/п * tрейса загранпл., (6)
Rінв=537,3 + (700 * 39) * 6,27=171708,3 $
де Rпо зборів (у.о.) - довідник «Порти світу»
Rз/п - інвалютна частина заробітної плати екіпажу, замість добових (на весь екіпаж).
5.6 Загальні витрати судна в рейсі, руб.
Rобщ=Rексп + Кк * Rінв, (7)
де Кк - курсової коефіцієнт.
Rобщ=362700 + 171708,3 * 30=5 513949рублей
.7 Фінансовий результат (валовий прибуток), руб.
Ф=Добщ - Rобщ, (8)
Ф=18 068 312,1-5 513 949=12 554 363,1 рублів
5.8 Чистий валютна виручка за рейс, у.о.
ЧВВ=Дінв - Rінв, (9)
ЧВВ=536647,7-171708,3=364939,4 $
5.9 Собівартість перевезення однієї тонни вантажу в рейсі, руб/т
, (10)
ПоказательРезультатЕдин.измеренияДкабот1968881,1рублиДзагран536647,7$Добщ18 068 312,1рубліRекпл362700руб/рейсRінв171708,3 $ Rобщ5 513 949рубліФ12 554 363,1рубліЧВВ364 939,4 $ Sт960,70руб/тонна
6. ОФОРМЛЕННЯ несохранной ПЕРЕВЕЗЕННЯ ВАНТАЖУ
До псування вантажу відносяться: подмочка, розчавлювання вантажу, придбання вантажем сторонніх запахів, пошкодження тари і вантажу в період вантажних робіт, самозаймання вантажу тощо Недостача вантажів проти кількості, зазначеної у вантажних документах, виникає в першу чергу через неправильне ведення тальманської рахунки, через відсутність належного контролю за роботою тальманов з боку суднової адміністрації.
Випадки несохранной перевезення можуть бути поділені на три основні групи:
) Псування або пошкодження вантажу
) Недостача по числу місць або за масою, але без ознак розкрадання
) Розкрадання вантажу
Окрему групу становлять випадки комерційного браку, коли вантажу не заподіяно шкоду, але виникли додаткові непродуктивні витрати перевізника.
Ознаками розкрадання вантажу служить наявність зірваних контрольних стрічок, пломб. До випадків комерційного браку відносяться перерахунок вантажу, пересортиця, поломка тари, засилання вантажу не за адресою, наявність на судні вантажу без документів або роз'єднання вантажних місць, наступних по одному коносаменту.
При каботажних перевезеннях недостача фіксується в приймально-здавальної відомості як різниця між кількістю вантажу, зазначеним у графах «числиться за документами» і «виявилося при вивантаженні».
У цієї ж відомості при необхідності представники порту роблять відмітку про псуванні або пошкодженні частини ...
