м екіпажу зручно відпочивати в лежачому положенні, то кожен член екіпажу повинен мати безперервний 10-годинний відпочинок протягом 27 годин, що передують будь моменту, коли він здійснює один з видів своєї виробничої діяльності;
) протягом кожного тижня один з періодів відпочинку повинен становити разом з щотижневим відпочинком загалом сорок п'ять послідовних годин. Це період відпочинку може бути скорочений мінімум до тридцяти шести послідовних годин, якщо він використовується в звичайному місці приписки транспортного засобу або в місці приписки водія, або мінімум до двадцяти чотирьох послідовних годин, якщо він використовується в будь-якому іншому місці. Кожне скорочення тривалості відпочинку повинно бути компенсоване еквівалентним часом відпочинку, якщо він використовується повністю до кінця третього тижня, який настає після згаданого тижня;
) щотижневий період відпочинку, який розпочинається протягом одного тижня й продовжується протягом наступного тижня, може бути приєднаний до
з цих тижнів;
) щоденний період відпочинку може використовуватися на транспортному засобі, якщо в ньому є спальне місце і цей транспортний засіб знаходиться на стоянці.
Графік роботи водіїв, з урахуванням всіх норм, представлений в таблиці 3.3.
Таблиця 3.3 - Графік роботи водіїв за міжнародним маршрутом Мінськ-Вроцлав- Мінськ
День работиПервий водітельВторой водітель1Прохожденіе медичного огляду 00: 05Подготовітельно-заключні операції 00: 20ОтдихНулевой пробіг 00: 10ОтдихПосадка пасажирів 00: 30Двіженіе 03: 25Смена водіїв, короткочасний відпочинок і харчування 00: 15ОтдихДвіженіе 00: 35Погранічний і митний контроль 01: 30Двіженіе 03: 46Смена водіїв, короткочасний відпочинок і харчування 00: 15Двіженіе 03: 42ОтдихВисадка пасажирів 00: 15Подготовітельно-заключні операції 00: 20Времяза рулем7:074:21работы15:0815:082ОтдыхПодготовительно-заключительные операції 00: 20Посадка пасажирів 00: 30Двіженіе 03: 42Смена водіїв, короткочасний відпочинок і харчування 00: 15Двіженіе 03: 46ОтдихПогранічний і митний контроль 01: 30Двіженіе 00: 35Смена водіїв, короткочасний відпочинок і харчування 00: 15ОтдихДвіженіе 03: 25Висадка пасажирів 00: 15Нулевой пробіг 00: 10Подготовітельно-заключні операції 00: 20Времяза рулем4: 217: 07работи15: 0 315: 03
Потім визначимо фонд робочого часу.
Фонд робочого часу розраховується за формулою
, (3.3)
де календарне число дні місяця, 30 днів;
кількість вихідних днів, 10 днів;
кількість святкових днів, 0 днів;
нормативна тривалість зміни, 8:00.
Фонд робочого часу для вересня місяця складе:
годин.
При цьому, число обертів для одного автобуса за період часу D, визначимо за формулою (3.4)
. (3.4)
Для визначення числа обертів одного автобуса, час обороту беремо з таблиці 3.2, отже 38 ч 06 хв=38,1 ч.
Таким чином, число обертів для одного автобуса за вересень місяць становитиме:
оборотів.
Кількість бригад водіїв, необхідних для обслуговування одного автобуса в напрямку Мінськ-Вроцлав-Мінськ, визначимо за допомогою формули (3.5)
, (3.5)
де час роботи водія за оборот, 30 ч 11 хв=30,18 год (відповідно до графіка роботи водіїв; таблиця 3.3).
Підставивши, вихідні значення у формулу (3.5), отримаємо:
бригади.
У таблиці 3.4 представимо графік роботи водіїв чотирьох бригад на вересень місяць 2012 року.
Таблиця 3.4 -Графік роботи водіїв на вересень місяць
№ брігадиВодітельКалендарние дні 12 3456789 10111213141516 17181920212223 2425262728293011РР11,470РР11,4711,47РР11,47РР11,47120,722РР11,470РР11,47РР11,47РР11,47120,7223РР11,47РР11,47РР11,47РР11,47120,724РР11,47РР11,47РР11,47РР11,47120,7235РР11,47РР11,47Р7,12Р4,3590,546РР11,47РР11,47Р4,35Р7,1290,5447РР11,470РР11,47РР11,4790,548РР11,470РР11,47РР11,4790,54
4. Розрахунок техніко-економічних показників роботи автобусів
Використання пасажирського автомобільного транспортного засобу при перевезеннях пасажирів у нерегулярному сполученні за договором фрахтування обчислюється з моменту початку перевезення до моменту закінчення перевезення (включаючи подачу пасажирського автомобільного транспортного засобу від місця стоянки до місця, вказаного замовником в договорі, а також повернення цього транспортного засобу...
