рунтів можливо морозного пученія - нерівномірне за площею проїжджої части підняття дорожнього одягу у виде ОКРЕМЕ горбів заввишки 80 ... 100 мм. Третій период/ІІІ/ максимальне ослаблення дорожніх конструкцій назівають Розрахунковим. ВІН триває від качана до Закінчення відтавання грунту земляного полотна. Це найнебезпечнішій период, при якому спостерігаються максімальні руйнування дорожнього одягу. Лінзи и прошаркі льоду у верхній части земляного полотна відтають и порист грунту Заповнюють вільною водою, яка скупчується над грунтом, что щє не відтанув. Вологість грунту может досягаті /0,85...0,9/, щільність и міцність грунту мінімальні. Під дією транспортних навантаженості на покрітті розвіваються тріщіні, вібоїні и просілі, Які з являються в Першу Черга в пучинистих місцях.
У Першому періоді Із-за перезволоження дорожніх покриттів может спостерігатіся їх лущеного и віфарбовування, а при різкому зніженні температури - Утворення поперечних температурних тріщін.
У літній период відбувається інтенсівне нагрівання одягу и земляного полотна; грунт Швидко просіхає. Влітку вологість грунту земляного полотна зніжується до найменшого значення /0,5...0,55//щільність и міцність грунту и дорожньої конструкції зростають.
Для Поліпшення умів служби доріг ВТР регулюють різнімі методами: прославляють брівку земляного полотна, зніжують рівень грунтових вод прістроєм дренажних систем, влаштовують додаткові морозозахісні, дренажні и парогідроізоляційні шари.
Умови руху транспортних потоків істотно залежався від стану покриття и узбіч. Сезонна дія природніх чінніків на умови руху дозволяє віділіті зимовищ, Перехідні/весняний и осінній/і літній періоді служби доріг.
До зимового відносять период Із стійкою температурою Повітря нижчих 0 ° С. У зимовий период Поверхня покриття и узбіч может буті в різніх станах: сухою и чистою, покрита кулею сухого Рихли снігу/засніженою /, сніжнім накатом, мокрий снігом або кріжаною кіркою. Взимку в период завірюх Із-за сніжніх занесених можливе ПОВНЕ пріпінення руху транспорту по ОКРЕМЕ маршрутах.
Перехідні періоді/весняний и осінній/характеризуються нестійкою погодою з опад всіх видів: дощем, сухим и мокрий снігом. Весняній вважають перехідній період з середньодобовою температурою Повітря від 0 ° С до +15 ° С, осіннім - з температурою Повітря від +15 ° С до 0 ° С. У Перехідні періоді покриття найчастіше Вологе або мокре, узбіччя брудні з деформаціямі и Руйнування.
Літнім періодом служби дороги вважають період з температурою Повітря вищє +15 ° С і сухою стійкою погодою. У літній период вельми часто спостерігається сухе чисте покриття, сухі узбіччя и найбільш спріятліві умови руху автомобілів.
Розрахунок ПЕРІОДУ бездоріжжя:
, (3.1)
Де - качан бездоріжжя;
- дата переходу через 0о C температури;
- кліматічній коефіцієнт, Який характерезує ШВИДКІСТЬ відтавання грунту, см/доба.
Дата кінця бездоріжжя:
, (3.2)
Де - Глибина промерзання;
- Кінець бездоріжжя.
Особливе небезпеки для дороги в весняний период являються Пучіні, Які утворена в результате перезволоження верхніх шарів земляного покриття Волога, Накопичення під проїздною Частинами.
Для Запобігання пучинистих ділянок дороги від руйнування восеніпріймають следующие Міри:
- своєчасно очіщуваті узбіччя та відкоси від снігу;
- створюють повітряні воронки для відводу води Із-під проїзджої части во время відтавання;
утеплюваті проїздну часть дороги шлакових кулею товщина 10-20 см або розстілають Хмиз та другі теплоізолюючі матеріали на качана зими;
забезпечують Справного роботові дренажних устройств та хороший Поверхнево водоотвід;
обмежують або пріпіняють рух по дорозі на період відтавання и просіхання пучинистих ділянок Навесні;
посілюють проїжджу часть дороги путем укладання на поверхню покриття несучих шарів Із щебеню, гравія, шлакового щебеню.
Гарні результати Виходять при укладці пучинистих ділянок МЕТАЛЕВИЙ сіткою вагою 25 кг/МЗА Попередньо вірівняному покритт з подалі засіпкою вкладеної сітки щебенем або гравієм, розливом рідкого бітумаіз розрахунку 2-3 л/м и засіпкою піском. Можна такоже укладуватідеревяні щити розміром 34 м за Попередньо розсипаний шарові піска товщина 10-15 см. Щити закріплюють кільцями, Які забіті на узбіччях.
Повітряні воронки роблять на узбіччях в виде поперечних ровіків шириною 30 см на глибину корита через кожні 3-4 м после відразу снігового покривив, а на пучинистих ділянках- восени. Для Запобігання повітряних воронок від забруднення, їх на зиму прікрівають Хмиз та зверху засіпають піском.
У кінці весни, коли грунт земляного полотна підсохне, повітряні воронки закрівають, а з проїзджої части прибирають ш...
