align="justify">. обідню перерву надається, як правило, в середині робочої зміни через 4:00 після початку роботи. З метою ув'язки з розкладом допускається надання обідньої перерви не раніше 2,5 годин і не пізніше 5:00 після початку робочої зміни;
. тривалість обідньої перерви повинна бути не менше 30 хвилин, але не більше 2:00;
4. зона відстоїв розташовується після обідніх перерв першої зміни, до початку вечірнього піку. При цьому необхідно враховувати, що водії, що працюють з відстоєм, обідають під час відстою автобусів, тому їх обідній час не включається до зони обідніх перерв;
. відстій повинен проводитися не раніше, ніж через 3 години після початку роботи, а його тривалість повинна бути не менше 2,5 години. [1]
Вирівнювання тривалості роботи автобусів за різними виходам
На основі малюнка 2.11 будується діаграма «максимум» (малюнок 2.12), за якою тривалість роботи автобуса визначається кількістю клітин по горизонталі для кожного автобуса (виходу).
Робочий час водія складається з наступних періодів:
а) час керування автомобілем;
б) час спеціальних перерв для відпочинку від керування автомобілем в дорозі та на кінцевих пунктах;
в) підготовчо-заключний час для виконання робіт перед виїздом на лінію і після повернення з лінії в організацію, а при міжміських перевезеннях - для виконання робіт у пункті обороту або в дорозі (у місці стоянки) перед початком і після закінчення зміни;
г) час проведення медичного огляду водія перед виїздом на лінію і після повернення з лінії;
д) час стоянки в пунктах навантаження і розвантаження вантажів, у місцях посадки та висадки пасажирів, у місцях використання спеціальних автомобілів;
е) час простоїв не з вини водія;
ж) час проведення робіт з усунення що виникли протягом роботи на лінії експлуатаційних несправностей автомобіля, що обслуговується, що не вимагають розбирання механізмів, а також виконання регулювальних робіт в польових умовах при відсутності технічної допомоги;
з) час охорони вантажу та автомобіля під час стоянки на кінцевих та проміжних пунктах при здійсненні міжміських перевезень у разі, якщо такі обов'язки передбачені трудовим договором (контрактом), укладеним з водієм;
і) час присутності на робочому місці водія, коли він не керує автомобілем при направленні в рейс двох водіїв;
к) час в інших випадках, передбачених законодавством Російської Федерації.
Встановлення часу обідніх перерв
Час обідньої перерви встановлюється через 3-5 годин роботи водія. Вибравши час обідньої перерви, позначимо його на розглянутому виході «О», при цьому врахуємо і призначимо його підміну (позначення - Р) з розрахунку один автобус на один стоїть на перерві 1 ч.
При остаточному уточненні режиму роботи водіїв врахувати наступні дані:
середня тривалість робочої зміни - 8:00;
рекомендований час обідньої перерви - 1:00;
допустимий інтервал часу внутрисменного перерви - мінімальний - 2:00, максимальний - 6:00;
час на пересмену водіїв - 15 хвилин;
нульовий пробіг АТП - НП - 4,4 км; нульовий пробіг АТП-КП - 10 км.
1ОOДвусменние з виемкой2ОO3ОO4ОO5О || OДвусменние без выемки6О||O7О||O8О||O9О||P10О||P11О||P12О||P13О||P14О||P15О||P16РPPОдносменные з виемкой17РP18РP19РP20РP21РP22Р23Р24Р Малюнок 2.12 - Діаграма, що враховує поділ змін і вирівнювання їх трудомісткості
Таблиця 2.9 - Результати графоаналитического розрахунку
№ виходаТіп вихода№ смениВремя смениВремя переривовначалоконецобедвнутрісменного1Двухсменний з виемкой16: 0014: 0010-11-216: 0024: 0020-21-5Двухсменний без виемкі18: 0014: 0010-11-6214: 0024: 0020-21-+9214: 0 022: 00- - 16Односменний з виемкой18: 0012: 00-12-161818: 0011: 00-11-182218: 0011: 00 -
Аналізуючи діаграму потреби в автобусах (малюнки 2.11, 2.12), групують групи по тривалості їх роботи на маршруті. У результаті одержують поділ автобусів на однозмінний з виїмкою, двозмінні без виїмки і двозмінні з виїмкою групи.
Кількість водіїв в кожній групі встановлюється за формулою:
(2.15)
де - час роботи автобуса на маршруті по групах автобусів;
- середній час на нульовий пробіг в один кінець по кожному виходу,=0,5 год;
- час на проведення підготовчо-заключних операцій по кожном...
