жного ролика. Повертаючі регулювальна гвинт послабіті ремінь.3.Відкрутіті болт кріплення генератора до натяжної планки-Ключ на 12-4.Відкрутіті гайку кріплення кінця проводиться І от єднаті провід від виводу генератора -Ключ на 8-5.Відкрутіті гайки болтів кріплення генератора до блоку ціліндрів двигуна-Два ключа на 12Утрімуваті болт від прокручування6.Утрімуючі вал генератора, відкрутіті гайку кріплення шківа и замініті шків.Верстак слюсарнійШестігранній ключ - 6. Встановити деталі в порядку, оберненому демонтажу .---
Генератор призначеня для живлення ЕЛЕКТРИЧНА Струмило усіх приладів системи електрообладнання во время роботи двигуна на Середніх и великих обертах.Крім того, генератором підзаряджають Акумуляторна батарею. Принцип Утворення електричного Струму в генераторі Заснований на явіщі електромагнітної індукції. Генератор кріплять на двігуні збоку помощью кронштейна. У рух генератор приводитися кліноодібнім пасом від шківа колінчастого вала.
Основними несправностей генератора є: зносконтактніх кілець и щіток, Різні поломки щіткотрімачів, обрів в обмотках збудження ротораі статора, міжвіткові замикання в обмотках статора и замикання їх на корпус, пробій абообрів діодів віпрямного блоку, ослаблення, надмірне натягнення або знос приводного пасу ін.
4. Технологічна карта №2
Зміст роботи: Заміна ніжньої шарової опори автомобіля ВАЗ 2107.
Зона (дільниця, пост): Зона ПР
Таблиця 2
Номер и назва переходуТехнологічне обладнання, оснасткаПрістрої та інструментіТехнічні умови та вказівкі1.Підняті автомобіль на підйомніку и зняти колеса передньої підвіски Електрогідравлічній підйомнікПневмогайковертВідпускаємо колісні болті2.Повернуті кермо в крайнє положення - Если віконується заміна шарової опори з лівого боці то вівертаємо кермо вліво, если з правого боці то в право.3.Відкрутіті гайку кульового пальця-Ключ на 22Утрімуваті болт від прокручування4.Віпресуваті опору-Знімач, пневмогайковерт - 5.Відкрутіті опору від важеля и замініті -Ключ на 13-6. Встановити деталі в порядку, оберненому демонтажу .---
Підвіскою назівається сукупність устройств, что здійснюють пружньою зв'язок коліс з рамою або кузовом автомобіля. Вона служити для забезпечення плавності та Безпека руху, а такоже пом якшує Поштовх та вдарила Які вінікають при наїзді коліс на нерівності дороги.
Основні несправності підвіски: шум и стукіт у підвісці при Русі автомобіля, зміщенні куті установки передніх коліс, зміщення автомобіля від прямолінійного руху, вм'ятини и тріщіні на крайках, Прорізи корпусу шарової опори від ударів пальцями, збільшеній зазор у верхній шаровій опорі та пошкодження корпусу ніжньої кульової опори, просідання підвіски автомобіля.
Література
1.Лудченко О.А. Технічна експлуатація і обслуговування автомобілів: Технологія: підручник. К .: Вища шк., 2007 - 527 с.: Іл.
2.Чабанній В.А. Ремонт автомобілів: Навчальний посібник Кіровоградська районна друкарня, 2007-720с.
.Кукурудзяк Ю.Ю. Рудь О.В. Кукурудзяк Л.В. дипломні проектування виробничих Підрозділів підприємств автомобільного транспорту. Методичний посібник з дипломного проектування. ВК НУХТ, 2010р
4.Хрулев А.Е. Ремонт двигунів зарубіжних автомобілів. Виробничо-практ. видання - М .: видання За руллм - 1999
5.Матвеев В.А., Пустовалов І.І. Технічне нормування ремонтних робіт у с/г.- М: Колос, 1979
