юється під впливом виробничих, транспортних, соціально-економічних і торгових факторів.
З виробничих факторів найбільший вплив на організацію процесу товароруху надають наступні: розміщення виробництва, спеціалізація виробничих підприємств, сезонність виробництва окремих товарів.
Істотний вплив на процес товароруху надають наступні основні торговельні фактори: типи, розміри і розміщення підприємств торгівлі, ступінь складності асортименту реалізованих товарів, їх фізико-хімічні та біологічні властивості, рівень організації товаропостачання роздрібної торговельної мережі, кваліфікація торгових працівників, застосовувані методи продажу товарів і т.д.
Великий вплив на організацію процесу товароруху надає спеціалізація виробничих підприємств на випуску порівняно вузького асортименту товарів. Особливо це стосується товарів зі складним асортиментом, які не можуть надходити в невеликі магазини без попередньої підсортування на складах оптових підприємств. Окремі види продовольчих товарів (овочі, фрукти, цукор та ін.) Можуть бути заготовлені або вироблені тільки в певну пору року. Торговий асортимент багатьох товарів (взуття, одяг і т.д.) істотно змінюється в залежності від сезону року, що також викликає яскраво виражений сезонний характер їх виробництва. Тому в організацію процесу товароруху постійно повинні вноситися відповідні корективи, пов'язані з необхідністю тривалого зберігання товарів.
Основними соціально-економічними факторами є: розселення населення і його склад, рівень грошових доходів. З урахуванням впливу цих факторів по-різному підходять до організації торговельного обслуговування жителів міст і сільського населення. Від них багато в чому залежить інтенсивність процесу товароруху. З погляду економіки - в умовах економічного зростання об'єктивно відбувається нарощування обсягів товароруху, збагачення його структури, зростання якості обслуговування. В обстановці кризи економіки інтенсивність руху товару і якість його сервісу відповідно знижуються. [16, с.15]
До числа головних транспортних факторів слід віднести стан транспортних шляхів сполучення і види транспорту, що використовуються для перевезення товарів. Іншими словами, для того, щоб забезпечити безперебійне та економічне функціонування процесу товароруху, необхідна наявність добре розвиненої транспортної мережі, а також оптимальної структури парку транспортних засобів (наявність певної кількості спеціалізованого транспорту, транспортних засобів різної вантажопідйомності і т. Д.).
На характер процесу товароруху великий вплив мають його форма і звенность.
Форма товароруху - це організаційний прийом, що представляє собою різновид способів просування товарів від виробника до споживача. Розрізняють транзитну і складську форми товароруху.
При транзитній формі товароруху товари завозять в роздрібну торгову мережу безпосередньо з виробничих підприємств, минаючи склади посередників, при складською - через одне або декілька складських ланок посередників.
Застосування тієї чи іншої форми товароруху залежить від складності асортименту товарів, умов і термінів їх зберігання, частоти придбання. Так, транзитна форма товароруху застосовується переважно для товарів повсякденного попиту, швидкопсувних, з простим асортиментом. Використання складської форми необхідно для складного асортименту товарів, що вимагають попередньої підсортування в умовах складського ланки, товарів сезонного виробництва або споживання.
При складському товародвижении товари можуть проходити через один або кілька складів підприємств оптової торгівлі (складських ланок). Кількість складських ланок, через які проходить товар при його просуванні від виробника до споживача, називається звенност'ю товароруху. Раціональна організація процесу товароруху передбачає проходження товару через якомога меншу кількість ланок. З проблемами планування і управління складським товародвижением в умовах російського бізнесу найчастіше стикаються роздрібні мережі, тому що саме ці мережі терплять найбільші збитки від допущених помилок. [13, с.203].
Для того щоб забезпечити раціональну організацію процесу товароруху, необхідно дотримуватися такі основні принципи:
застосовувати найкоротші шляхи просування товарів;
скорочувати звенность;
широко використовувати централізовану, тобто здійснювану силами і засобами постачальника, доставку товарів у роздрібну торговельну мережу;
вибирати раціональні транспортні засоби (в залежності від кількості і властивостей перевезеного вантажу, відстані перевезення) і ефективно (з урахуванням вантажопідйомності) їх використовувати;
розвивати застосу...
