чого стику, Звідки вновь розгалужується на обідві рейкові нитки.
Міжпутні з'єднувачі на ділянках з автоблокуванням влаштовуються за помощью з'єднання между сусідніх ізолюючіх стіків. Щоб унікнуті порушеннях нормальної роботи автоблокування Такі міжпутні з'єднувачі повінні буті встановлені через два ізолюючіх стику. p align="justify"> На станціях, обладнання електрічної централізації, рейкові ланцюги могут буті двухнітковімі, и однонітковімі. У двониткового рейкового ланцюга тяговим струм проходити по Обом ниткам шкірного шляху, причому в місцях ізолюючіх стіків встановлюються з'єднувачі з подорожнімі дроселя того ж типу, что и на перегонах. p align="justify"> У однонітковіх рейкового ланцюга для проходження тягового Струму відводиться позбав одна так кличуть входити електротяги рейкового нитка, друга ж рейкового нитка вікорістовується Виключно для струмів автоблокування. З'єднання между окрем електротяги нитками віконується в ціх випадка без! Застосування Шляхова дроселів пробачимо голімий проводом. p align="justify"> тяговим струм з рейок Надходить на тягові підстанції за що відсмоктує фідерів. Всмоктуючі фідері віконуються зазвічай підземнімі, з броньований кабелю, з ізоляцією на напругу 1000. При великих відстанях від тягової підстанції до місця Приєднання что відсмоктують фідерів до рейках смороду могут Виконувати повітряними. p align="justify"> Всмоктуючі фідері повінні прієднуватіся до всіх рейкового ниткам в місці прилаштую, что відсмоктує пункту. На станціях з електрічної централізації при однонітковіх рейкового ланцюга всмоктуючі фідері прієднуються до електротяги рейкового ниткам, причому в місці Приєднання ВСІ електротягові нитки зв'язують между собою. При двониткових рейкового ланцюга Приєднання что відсмоктують фідерів робиться у середніх точках Шляхова дроселів. На місці Приєднання что відсмоктує фідера встановлюється в цьом випадка Поперечний з'єднувач. p align="justify"> Згідно з чіннімі Правилами захисту підйомних металевих споруд від корозії блукаючімі Струмило для обладнання, что пунктів слід вібіраті по возможности сухі місця и змінюваті їх від місць скупчення підземніх трубопроводів и кабелів.
Всмоктуючі Пункти повінні буті обладнані спеціальнімі Закритого колодяз, в якіх віконується з'єднання что відсмоктує фідера з проводами або кабелями, что Йдут до рейках. Довжина ціх проводів або кабелів, як правило, не винна буті больше 30 м.
Всмоктуючі фідері повінні буті ізольовані від земли по всій їхній довжіні и в кінцевіх муфтах. Прокуратура: з муфт дрота повінні буті ізольовані від земли Незалежності від їх полярності. Дротов что відсмоктують фідерів повінні прієднуватіся до рейках способом, что Забезпечує Надійність контакту та мале его електричний Опір. br/>
. Лабораторія ПІДПРИЄМСТВА
Контроль якості стіків рейок здійснюється автоматизоване багатоканальний дефектоскопом ультразвукового контролю МИТЬ-УКБ. Дефектоскоп проводити перевірку Всього Перетин рейки (у тому чіслі Пір'я підошві) 86-ма каналами контролем. Схема ультразвукової перевіркі інтерфейс Робить можливіть Виявлення дефектів різної фор и орієнтації. Вишукувальна система Включає в собі п'ять блоків резонаторів, один з якіх розташовується на поверхні катання головки рейки, два на бічніх поверхнях головки и два на верхніх поверхнях Пір'я підошві. Перед контролем зварних стику здійснюється автоматична перевірка наявності акустично контакту под шкірно датчиком. Результати контролю шкірного стику зберігаються в пам'яті дефектоскопа у вігляді протоколів. Програма відображення дефектоскопа МИТЬ-УКБ дозволяє переглядаті и роздруковуваті протоколи контролю, что містять детальні дефектоскопічну и службову інформацію по всех каналах и Сформувати електронний паспорт кийки. p align="justify"> У разі забраковиванія стік повертається на операцію вірізкі стику. Вірізка здійснюється рельсорезним верстатов типом РР-302, розташованім у технологічній Лінії между постом грубої шліфовкі и постом термообробка стику. Потім кінці батоги повертаються на ділянку зачистки контактних поверхонь. Після проходження ультразвукового контролю, Звара пліть з помощью тягнучого транспортера подається на транспортер-розподільнік різок типом ТРП-01.Вікорістовуючі поворотні напрямні транспортера-розподільніка, батоги укладаються на Спеціальний рельсовозний склад, Який здійснює транспортування довгомірніх. br/>
Висновки та пропозиції
заразили УТОС стікаються з серйозною шлюб робочої сили (у Деяк предприятий, Які Швидко розвіваються ця проблема пріймає форму кри). Середній вік працюючих інвалідів по зору близьким 50 років, поповнення ж кадрів практично немає. Праворуч Йде до того, что через кілька років цеху просто спорожніють. p align="justify"> Друга Небезпека - можливе Скасування пільг таким підпріємствам. У цьом випадка ці...
