nter>
Залежність швидкості руху від категорії шини
категорія
швидкість
категорія
швидкість
категорія
швидкість
P
150
S
180
V
240
Q
160
T
190
W
270
R
170
H
210
Y
300
В
Дефектация деталей шин.
На двох фотографіях внизу зображені найпоширеніші наскрізні пошкодження, які зустрічаються у коліс.
В
Наскрізне пошкодження в плечовій зоні.
Пошкодження від штиря.
Слід також зупинитися на безкамерних шинах. Цвях або інший гострий предмет у такій шині дасть про себе знати не відразу: можна проїхати не одну сотню кілометрів - тиск в шині не знизиться. Але при цьому в зоні проколу відбувається подальше, на перших порах непомітне розшарування каркаса чи інше руйнування. Тому періодично оглядайте покришки й проколи, ремонтуйте не відкладаючи.
Усунення цих ушкоджень виробляється за допомогою манжет, накладеними на наскрізний пошкоджений ділянка з внутрішньої сторони шини. Однак така міра можлива тільки як тимчасова аварійна міра в дорозі. Робота покришки з вкладеною в неї манжетою призводить до збільшення пошкоджень і поступового перетирання манжетою ниток каркаса. Робота на шинах з камерами, відремонтованими без вулканізації, призводить до швидкого відставання латок, тож за першої ж можливості слід завулканізіровать таку покришку.
Нижче наводиться таблиця, яка дозволяє оцінити можливість ремонту шин з гарантією надійності їх експлуатації.
Таблиця складена на основі галузевих стандартів, тому, якщо шина не задовольняє зазначеним умовам, не варто покладатися на диво і намагатися ремонтувати її. Довго вона все одно не прослужить, а на ходу буде небезпечною.
Дефект
Діагональні шини
Радіальні шини
Проколи розміром до 10 мм
Допускаються без обмеження кількості
Допускаються без обмежень на відстані не менше 100 мм одного від іншого
Внутрішні або зовнішні пошкодження одного шару каркаса
Допускаються не більше чотирьох пошкоджень розміром до 100 мм
Чи не допускаються для одношарових покришок. Для решти - одне пошкодження розміром до 50 мм уздовж ниток корду і до 30 мм - поперек без пошкодження брекера
Наскрізні або ненаскрізні пошкодження більше одного шару корду
Допускається одне пошкодження розміром до 50 мм
Допускається одне пошкодження по біговій доріжці розміром до 30 мм або одне пошкодження по боковині до 50 мм уздовж ниток корду і до 20 мм - поперек
Високоякісний місцевий ремонт повинен забезпечити пробіг шини не менше 15-18 тисяч км (при умови відповідності ушкоджень допустимим). Вартість такого ремонту становить не більше 10% вартості нової шини, так що справа це, безумовно, вигідне для владельца.
Статична балансування коліс
Для попередження виляння коліс, що викликається їх неврівноваженістю (наявністю дисбалансу), в процесі експлуатації виробляють статичну балансування всіх коліс легкових автомобілів. Балансують колеса безпосередньо на автомобілі, користуючись балансувати Грузьке, прикріплюваними до обода колеса за допомогою пластинчастого пружинного тримача, вхідного під борт покришки.
Передні колеса балансують на своїх маточинах, а задні колеса - на одній з маточин переднього колеса.
Перед балансуванням перевіряють легкість обертання маточини, для чого декілька ослабляють затяжку підшипників, колесо відчищають від бруду, перевіряють стан покришки і правильність посадки її бортів на закраїнах обода.
вивішених колесо обертають і спостерігають, в якому положенні воно зупиняється. Якщо воно кожен раз зупиняється в одному і тому ж положенні, то, отже, воно має явно виражений дисбаланс. Крім того, колесо, будучи повернене в певне положення, не повинно мимовільно повертатися.
При виявленні дисбалансу у колеса знижують тиск в його шині до 0,02 - 0,03 МПа (0,2 - 0,2 кгс/см2), знімають балансувальні тягарці і виконують балансування наступним чином:
колесо п ріводят в обертання проти годинникової стрілки і відзначають крейдою верхнє положення, в якому воно зупиниться, повторюють те ж саме, обертаючи...
