о НЕ передається взагалі.
Повітря в м и дравл и год ному трубопровід и . Если у Трубопровід потрапляє Повітря, ВІН поглінає Енергію в моменти натіскання на педаль зчеплення.
Неправильно в становлен ий важіль педалі и зч еплен н я часто передает слабке зусилля на трос чг головний циліндр гідравлічної системи.
Нес умісні сть деталей зч еплен н я - На авторинку є запчастини, Які НЕ Варто встановлюваті у ваше зчеплення. p> Є ще одна Дуже Поширена проблема - туга педаль зчеплення. Зрозуміло, для вімікання зчеплення нужно докласті до педалі певне зусилля. Альо ЯКЩО педаль доводитися вітіскаті з великою силою, це означає что Щось не так. Причин может буті декілька: заїв важіль педалі, трос затерся и теж заїв, зносівся підшипник вилки зчеплення, и вона теж Почала туго рухатіся. Іноді закупорювання в гідравлічній Системі робі педаль зчеплення тугою.
Ще одна часта проблема - це знос вітіскного підшіпніка, того самого, надавлюючого на пружини-Пелюстки натіскного диску. Если у момент натіскання на педаль зчеплення вит почуєте гурчання, це означає, что швідше за все у вас зносівся вітіскній підшипник.
1.5 Діагностика зчеплення
Если ві підозрюєте, что в вас Зламал зчеплення, Проведіть просту перевірку
1. Заведіть двигун, поставте автомобіль на ручник и переключіться на нейтрал.
2. Доки двигун працює вхолосту, Послухайте чі є гуркіт в области зчеплення. Если ві его чуєте, отже проблема, скоріще за все в коробці передач. Если ніякого шуму немає, переходьте до Наступний Крок.
3. Доки коробка передач Стоїть на нейтралі, почніть плавно натіскаті на педаль зчеплення. Если в процесі натіскання ві почуєте шум чг скрегіт, отже проблема скоріше Всього в вітіскному підшіпніку або в вілці. Если ніякого шуму НЕ вінікло - переходьте до Наступний Крок.
4. Вітісніть педаль зчеплення до упору. Если ві почула вої, діло скоріше Всього в несправності втулки чг керуючого підшіпніку. br/>
1.6 Шум зчеплення
Іноді при вміканні чг віміканні веденням диску можна почути шум зчеплення. Для Усунення шуму нужно перевіріті и при необхідності восстановіті Надійність кріплення двигуна з коробкою передач. При цьом болти кріплення коробки передач до двигуна повінні буті затягнуті до відмові. Шум зчеплення может буті такоже наслідком заїдання чг збільшеного ЗНОС підшіпніка вімікання Ведення диску. Виявленості несправних підшипник слід замініті новим.
Шум зчеплення через підвіщене Бітті п'яти відтіскніх важелів, ЗНОС деталей Гасніков обертальніх Коливань и других причин рекомендується перевіряті и усуваті на СТО.
Р и зке в міканіт зч еплен н я. Характерною Ознакою несправності зчеплення є такоже неплавний его вмиканням. Про це свідчать Рифки и удари в трансмісії при рушанні автомобіля з місця, незважаючі на плавне відпускання педалі. Для Виявлення и Усунення причин різкого вмиканням веденням диску звітність, Знято зчеплення з автомобіля. При цьом перевіряють стан веденням диску з фрікційнімі накладками и натіскніх пружин и усувають несправності Тімі ж способами, что и при пробуксовці.
Стан вікон под пружинами Гасніков обертальніх Коливань, робочих поверхонь маховика и натіскного диску, стан и взаємне розташування важелів вімікання и кожуха рекомендується перевіряті и усуваті РЕГУЛЮВАННЯ чг ремонтом з заміною зношеніх чг Зламане деталей на СТАНЦІЇ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ.
Порівняно Рідко могут вінікнуті и Такі несправності, як неповертання педалі в Початкове положення после зняття з ее ноги; Збільшення зусилля, потрібного для вімікання Ведення диску, тремтіння педалі в початковий момент вімікання веденням диску и ін.
Ці несправності вінікають через поломки або послабленні відтяжної пружини педалі, заїдання в шарнірніх з'єднаннях чг в гідравлічному пріводі (Наприклад, вихід Зі строю головного ціліндру), підвіщенного Бітті п'яти відтіскніх важелів.
Усуваються ці несправності заміною зламаної відтяжної пружини и других зношеніх деталей гідравлічного приводу чг РЕГУЛЮВАННЯ положення п'яти відтіскніх важелів.
1.7 Зчеплення "Веде"
Розпошіреною несправністю зчеплення є Неповне вімікання Ведення диску від маховика, тоб зчеплення "веде".
Колі зчеплення "веде", то автомобіль рухається Рифки, важке перемиканням передач, так як при натісканні на педаль вімікання зчеплення его диски Повністю НЕ відходять від маховика, и провідний вал коробки передач Продовжує обертатіся.
повнотіла вімікання веденням диску можна перевіріті Наступний чином. При Малій частоті Обертаном колінчастого валу дв...
