|
Реферат Проект віхрокамерного 4-ціліндрового дизельного двигуна для легкового автомобіля |
|
|
275 * 1,76 = 0,484; кривошипа mшк = 0,725 * mш = 0,725 * 1,76 = 1,276; Масі, что чинять рух, кг: зворотнього-поступальний mj = mn + mшп = 1,2 + 0,484 = 0,5808; обертальній mR = mk + mшк = 1,6 + 1,276 = 2,876. 6.3 Сілі інерції Графічнім Шляхом за методом дотичність напруженного візначаємо сили інерції від зворотнього-поступальний мас у залежності від переміщення поршня. Для цього з точки А у масштабі сил відкладаємо униз, Н: Рjmax = - mj * R * П‰ ВІ (1 + О») = - 0,5808 * 0,04 * 455,3 ВІ * (1 + 0,25) = 6094,9; о з точки В уверх, Н: Рjmin = mj * R * П‰ ВІ (1 - О») = 0,5808 * 0,04 * 455,3 ВІ * (1 - 0,25) = 3611,9 Отримані точки з'єднуємо, з точки Е перетінання цієї прямої з відрізком АВ відкладаємо уверх розмір 3 mj RП‰ ВІ О» = 3 * 0,5808 * 0,04 * 455,3 ВІ * 0,25 = 3611,9 Н. Таким чином после необхідніх креслень ми отрімаємо діаграму Рj = f (Sn). Діаграму сил інерції розвертають по куту повороту кривошипа за методом Брікса, одержуючі Рj = f (П†). 6.4 Сумарні сили Початкова силою, что обумовлює дінамічне НАВАНТАЖЕННЯ на кривошипних Механізм, є сумарная сила Р, чинна по осі циліндра и рівна алгебраїчній сумі сил, Н: Р = РГ + Рі. Побудова крівої Зміни сумарної сили Р від кута повороту кривошипа проводитися графічнім підсумовавунням ординат кривих Рr = f (П†) и Рj = f (П†). Аналітичне визначення сил, что діють у кривошипно-шатунного механізмі, проводяться по формулах, Н Сила, что Діє уздовж шатуна S = Р/(1/cosОІ) Нормальна сила N = Рtg ОІ Сила, что Діє по радіусу кривошипа К = Р [cos (П† + ОІ)/cosОІ] Тангенціальна сила Т = Р [sin (П† + ОІ)/cosОІ] Значення ціх сил у ньютонах в залежності від кута повороту кривошипа Зведені у Табліці +5, кН:
Кут повороту
N
S
T
K
0
0,00
-26,30
-26,30
0,00
30
-2,62
-20,96
-16,71
-12,67
60
-1,68
-7,84
-2,37
-7,47
90
1,31
5,26
-1,31
5,10
120
2,87
13,34
-9,00
9,85
150
1,92
15,39
-14,18
5,97
180
0,00
15,59
-15,59
0,00
210
-1,92
15,39
-14,18
-5,97
240
-2,92
13,57
-9,16
-10,02
270
-1,48
5,98
-1,48
-5,80
300
1,19
-5,52
-1,66
5,26
330
1,28
-10,26
-8,18
6,20
360
0,00
20,66
20,66
0,00
370
1,96
45,68
9,86
44,58
390
1,16
9,30
7,42
5,26
420
0,28
1,29
0,39
1,23
450
2,38
9,61
-2,38
9,32
480
3,45
16,07
-10,85
11,87
510
2,10
16,82
-15,50
6,53
540
0,00
16,56
-16,56
0,00
570
-2,01
16,09
-14,83
-6,24
600
-2,94
1...
Схожі реферати:
Реферат на тему: Гіросопічні та дісіпатівні сили. Гіроскопічні та коріолісової сили інерції ...Реферат на тему: Кінематичний розрахунок механізму кривошипаРеферат на тему: Датчик кута поворотуРеферат на тему: Розробка дистанційної стежить системи передачі кута повороту Реферат на тему: Проектування системи автоматичного регулювання кута повороту вала електродв ...
|
Український реферат переглянуто разів: | Коментарів до українського реферату: 0
|
|
|
|
|