порту останньої країни, розташованому на іншому узбережжі континенту. При використанні такого перевезення вантажовідправнику котирується наскрізна ставка, що включає залізничну, а морський перевізник виплачує залізниці єдину ставку за кожен контейнер. В
2. Види транспортних перевезень
В
2.1 Організація доставки товарів залізничним транспортом
Очевидно, що правові та технологічні норми перевізного процесу в міжнародному залізничному повідомленні значно складніше, оскільки при їх розробці необхідно враховувати інтереси декількох країн, особливості їхніх національних нормативних актів, умов роботи залізниць і технологічні особливості перевезень за кордоном.
Для забезпечення зовнішньоекономічних зв'язків та розвитку міжнародної торгівлі виникає необхідність у створенні надійних транспортних зв'язків, що забезпечують своєчасну і сохранную доставку товарів, безперешкодну передачу вантажів на державних кордонах і забезпечення якості зданого до перевезення вантажу. Залізничний транспорт відіграє винятково важливу роль у розвитку економіки будь- держави, так як, здійснюючи перевезення вантажів відповідно до потребами виробництва, він забезпечує нормальне функціонування і розвиток всіх його галузей, регіонів і підприємств. Залізничний транспорт-життєво важлива галузь господарства, що забезпечує економічну безпеку і цілісність держави. У Росії залізничний транспорт є однією з найбільших галузей господарства і основною ланкою виробничої та соціальної інфраструктури.
Специфіка участі залізничного транспорту в перевезеннях зовнішньоторговельних вантажів Росії полягає в тому, що по території країни він доставляє переважну частину товарів в/з російських портів для подальшої їх відправки морським і річковим транспортом. Крім того, залізничний транспорт здійснює транзитні перевезення вантажів іноземній клієнтури по території Росії, експортуючи транспортні послуги. Таким чином, оцінюючи роль залізничного транспорту у зовнішньоекономічних зв'язках в цілому, не слід обмежуватися даними безпосередньо по залізничних перевезеннях, треба брати до уваги і обсяги вантажів, що перевозяться у змішаному залізнично-водному сполученні, а також транзитні перевезення [6].
Основним інструментом, за допомогою якого дозволені питання міжнародного співробітництва, в тому числі і в області залізничних перевезень, є міжнародні угоди. В області організації та здійснення перевезень першою угодою в області залізничного транспорту було Угода про міжнародне залізничне вантажне сполучення (СМГС), яке набуло чинності з 1 листопада 1951
В даний час учасниками СМГС є країни СНД, колишні соціалістичні країни Азії (Китай, Монголія, Північна Корея, В'єтнам), Болгарія і Польща, а також Угорщина, Чехія, Словаччина, Румунія, які денонсували СМГС, однак готові користуватися його положеннями, поки не укладено з ними нового подібного угоди.
Основне призначення СМГС полягає в тому, що для всіх залізниць - учасниць воно встановлює єдині умови перевезення і застосування єдиних перевізних документів.
Угода складається з восьми розділів, в яких регулюється увесь комплекс питань транспортного процесу - укладення договору перевезення (порядок прийому вантажу до перевезення, накладна, обчислення провізних платежів і т.д.), виконання цієї угоди, порядок його зміни, відповідальність залізниць та ін СМГС доповнюється поруч тарифів, правил та інструкцій.
Положеннями СМГС прямо передбачається обов'язок залізниць перевозити вантажі, включені до план перевезень по залізниці відправлення і обов'язок вантажоодержувача прийняти що надійшов на його адресу вантаж. При цьому норми про порядок планування перевезень СМГС не містять, оскільки це сфера внутрішнього законодавства країн-учасниць.
Умови перевезень імперативні і не можуть бути змінені ні угодами залізниць, ні по домовленості між учасниками договору перевезення. До предметів, які за угодою допускаються до транспортування з дотриманням спеціальних умов, відносяться: залізничний рухомий склад, великовагові, довгомірні і негабаритні вантажі, небезпечні вантажі за особливим переліком та деякі інші. Для великовагових, негабаритних і довгомірних вантажів СМГС наказує попередню згоду вання умов перевезень.
Порядок навантаження і відправлення вантажів визначається правилами дороги відправлення. За окремими питань розроблені загальні для всіх правила, наприклад, вимоги до тари, маркування; уніфіковані норми передбачені також для навантаження і кріплення вантажів на відкритих платформах [7].
Відповідно до статей СМГС, перевезення вантажів у міжнародному сполученні провадиться між усіма станціями, відкритими для вантажних операцій у внутрішніх повідомленнях.
Поряд з основним текстом СМГС в додаток до нього одинадцять країн-учасниць угоди взяли: Єдиний міжнародний транзитний тариф (ЕТТ), вживаний для обчислення плати за перевезення вантажів транзитом по ...
