дорогах - учасницям СМГС; Службову інструкцію до СМГС; Правила користування вагонами в міжнародному пасажирському і залізничному вантажному сполученні (ОПВ); Правила розрахунків по СМГС. У СМГС було зафіксовано ряд основних моментів, таких як:
- було визначено, що вантажі можуть перевозиться по залізницях двох і більше країн по одному перевізному документом - міжнародної накладної. У цьому випадку перевезення називатимуться "Прямим міжнародним сполученням". p> - перевезення діляться на прямі залізничні, в яких беруть участь тільки залізні дороги і прямі змішані, в яких окрім залізниць беруть участь інші види транспорту;
- прямі міжнародні залізничні сполучення бувають перевантажувальними, коли вантажі перевантажуються з вагонів однієї колії у вагони іншої, і безперевантажувальних, коли вантаж не перевантажуються, а кузова вагонів переставляються на візки іншої колії;
- прямі міжнародні залізничні сполучення можуть бути безперевантажувальних, якщо колія суміжних країн однакова (колія тієї ж ширини, що і дороги Росії мають: Монголія, Фінляндія і окремі лінії в Польщі, Словаччині, КНДР);
З характеру СМГС випливає, що це Угода регулює взаємовідносини між залізницями різних країн його учасниць, що випливають з питань здійснення ними міжнародних перевезень: коли відправник укладає договір з однією з залізниць країн-учасниць на виліт вантажу, і принаймні ще одна залізниця іншої країни-учасниці згодом також бере участь у цій перевезенні. Основна мета СМГС - створення єдиного регламенту в питаннях, пов'язаних з укладенням міжнародного договору перевезення, змістом взаємних прав і обов'язків сторін договору, результатом його невиконання і врегулюванням претензій у слідстві цього, а також правами та обов'язками особи, на користь якої здійснювалося перевезення (тобто одержувача вантажу). Обов'язок дотримуватися постанови СМГС відноситься не тільки до залізниць, його уклали, але і до кожної залізниці, приймаючої участь у даній перевезення та що бере участь в СМГС.
У порівнянні з іншими видами транспорту залізничний транспорт має серйозні переваги. По-перше, він здатний перевозити найрізноманітніші вантажі і виконувати масові перевезення вантажів і пасажирів. По-друге, залізничний транспорт має велику дальність і відносно високу швидкість перевезень. По-третє, перевезення по залізниці мають порівняно низьку собівартість перевезень і високу безпека доставки вантажів. Однак незабаром після своїх перших успіхів залізні дороги починають відчувати найсильнішу конкуренцію з боку автомобільного транспорту. Хоча за цей час території європейських країн і США покриваються густою мережею залізниць і цілий ряд В«великих залізничних магістралейВ», в тому числі в Росії, прокладаються на відстані в тисячі кілометрів, розвиток цього виду транспорту до початку XXI століття явно сповільнюється. Очевидно, що він зосереджується на вантажоперевезеннях на далекі відстані, тоді як вантажопотоки на короткі і частково на середні відстані складають сферу роботи автомобільного транспорту.
В
2.2 Організація доставки товарів при повітряних перевезеннях
Світовим авіаційних перевезеннях належить важливе місце в системі руху товару. Сучасний етап їх розвитку характеризується постійним збільшенням їх обсягів. На період до 2000 р. приріст міжнародних повітряних перевезень передбачається в межах 5-6%, причому, практично, по всій земній кулі. Подібне зростання пояснюється розширенням міжнародної торгівлі товарами високого ступеня переробки і наукової продукцією, на ціни яких високі авіаційні тарифи не надають істотного впливу. Це пов'язано також з підвищенням вимог вантажовласників до швидкості транспортування і збереження вантажу в дорозі. Авіатранспорт активно використовується при міжнародних змішаних повідомленнях з використанням сучасних технологій, зокрема, при перевезеннях вантажів у контейнерах.
Ведучими типами вантажних літаків у світі є вантажні моделі Боїнг-747 і ДС-8. Транспортна авіація Росії та країн СНД також починає виходити на світові ринки вантажних перевезень. Такі моделі як АН-124 ("Руслан") і АН-225 ("Мрія") не мають собі рівних у світі за вантажопідйомністю, вантажомісткості. Цими літаками можна перевозити великовагові та великогабаритні вантажі, що є досить цінного послугою на міжнародних ринках транспортної продукції.
Слід зазначити, що хоча повітряні перевезення вантажів в основному здійснюються авіакомпаніями, чиєю основною діяльністю є перевезення пасажирів, у світі діють авіапідприємства, що спеціалізуються на транспортуванні вантажів. В даний час лідируюче положення в галузі вантажних перевезень повітряним транспортом займають США, які значно випереджають Німеччину, Японію, Францію, Великобританію. У Європі діє 21 спеціалізована вантажна авіакомпанія, У Північній Америці - 16, Південній Америці - 17. Найбільшою вантажний авіакомпанією світу є "Флайінг Тайгер" (США), вантажообіг якої становить біл...
