ійних програм і умовами обслуговування під час поїздки. З точки зору цих факторів їх можна поділити на економічні, стандартні, фірмові і ексклюзивні. [1, 53] У економічних турах подорож включає насичену екскурсійну програму, розміщення в 2 і 3-зіркових готелях, розташованих на околицях міст, нічні переїзди. У стандартних турах передбачається один нічний переїзд (в середині або в кінці подорожі), розміщення в 2 і 3-зіркових готелях поблизу станцій метро, ​​різноманітні екскурсії та наявність вільного часу у великих містах. При реалізації фірмового туру відсутні нічні переїзди, проживання організується в 3 і 5-зіркових готелях, розташованих у центрі міста, надається багата екскурсійна програма та вільний час у відвідуваних великих населених пунктах. Ексклюзивні тури формуються на основі фірмових, однак у цьому випадку беруться до уваги індивідуальні побажання клієнтів.
Оскільки автобусні тури представляють собою специфічний вигляд туристської діяльності, де процес безпосередньо перевезення туристів тісно стикається з питаннями їх харчування, розміщення та екскурсійного обслуговування, можна виділити ряд основних проблем, з якими доводиться стикатися турфірмам при їх організації.
Перш за все, це оренда автотранспортних засобів, так як навіть при наявності власних автобусів в сезон турфірмам доводиться вдаватися до послуг автотранспортних підприємств. При цьому в орендному договорі крім загальноприйнятих пропозицій необхідно закріпити обов'язок транспортної компанії, надає автобус, повністю забезпечити водія усіма документами, про які говорилося вище.
Серйозну проблему, пов'язану з обслуговуванням туристів при автоперевезеннях, представляють виснажливі нічні переїзди, які практично завжди присутні на маршруті в тому чи іншому кількості (чим їх більше, тим дешевше тур). Для людей, які не звикли до подорожі в автобусі, нічний переїзд досить складний фізично, оскільки доводиться довго сидіти без руху практично в одному положенні, що призводить до оніміння кінцівок, В«затіканняВ» шиї і спини. Незважаючи на роботу кондиціонерів в жарку пору року вночі в салоні може бути душно, а взимку холодно. Усе це заважає хорошому відпочинку під час сну. Тому працівники турфірм зобов'язані попереджати своїх клієнтів про такі труднощі подорожі, радити їм брати з собою пледи і подушки під голову. p> Особливий аспект автобусних турів безпеку туристів. Оскільки автобус найчастіше проїжджає по дорогах, які проходять поза населеними пунктами, зростає ймовірність зустрічі в дорозі з терористами і грабіжниками. Саме тому водіям забороняється робити зупинки на маршруті в незапланованих місцях. Крім того, в деяких країнах при переїзді через такі території організується спеціальна охорона. Наприклад, в Єгипті для перетину пустелі встановлюється певний час відправлення автоколони, супроводжуваної озброєною охороною. Будь-який бажаючий перетнути пустельне простір на автотранспортному засобі може приєднатися до цієї колони. Слід пам'ятати також, що автотранспорт за статистикою відноситься до найбільш небезпечного виду транспорту. В результаті дорожньо-транспортних пригод отримують травми і гинуть велика кількість людей. У зв'язку з цим фірми повинні звертати увагу своїх клієнтів на правила їх поведінки в процесі перевезення, а також приділяти увагу питання страхування туристів.
Основними документами, регулюючими міжнародні повітряні перевезення, є міжнародні глобальні і двосторонні конвенції. [3; 71] До авіаційному персоналу належать особи, які мають спеціальну підготовку і здійснюють діяльність із забезпечення безпеки польотів, з організації, виконання, забезпечення і обслуговування повітряних перевезень, авіаційних робіт, організації та обслуговування повітряного руху. Всі ці особи повинні мати сертифікати і посадові інструкції. З метою захисту прав та інтересів громадян, а також у метою забезпечення оборони країни і безпеки держави не допускається проведення страйків або інше припинення роботи авіаційним персоналом, обслуговуючим повітряний рух. Екіпаж повітряного судна складається з льотного екіпажу (Командира та інших осіб льотного складу) та кабінного екіпажу (борт - операторів і бортпровідників). Політ цивільного повітряного судна заборонено в випадку, якщо склад льотного екіпажу менше мінімально встановленого складу.
Командиром повітряного судна є особа, яка має чинний сертифікат (свідоцтво) пілота (Льотчика), а також підготовку і досвід, необхідні для самостійного управління повітряним судном певного типу. Командир повітряного судна керує роботою екіпажу повітряного судна, відповідає за дисципліну і порядок на повітряному судні, а також вживає необхідних заходів щодо забезпечення безпеки знаходяться на борту повітряного судна людей, збереження повітряного судна і знаходиться на ньому майна.
Обслуговування авіапасажирів при перевезенні повітряним транспортом включає цілий ряд процедур, спрямованих на забезпечення гарантії перевезення, дотримання умо...
