Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Особливості організації ТО і ТР автомобілів

Реферат Особливості організації ТО і ТР автомобілів





изначених для цієї мети місцях (постах).

Приступати до технічного обслуговування і ремонту автомобіля тільки після того, як він буде очищений від бруду, снігу та вимитий.

Після постановки автомобіля на пост технічного обслуговування або ремонту обов'язково перевірити, загальмований чи він стоянковим гальмом, виключене чи запалювання (перекрита чи подача палива в автомобілі з дизельним двигуном), чи встановлений важіль перемикання передач (контролера) у нейтральне положення, перекриті чи витратні та магістральний вентилі на газобалонних автомобілях, підкладені чи спеціальні противідкотні упори (башмаки) (не менше двох) під колеса. У разі невиконання зазначених заходів безпеки зробити це самому.

На рульове колесо повісити табличку В«Двигун не пускати - працюють люди!В». На автомобілі, що має дублюючі пристрій для пуску двигуна, повісити аналогічну табличку біля цього пристрою.

Після підйому автомобіля підйомником на пульті управління підйомником повісити табличку В«Не чіпати - під автомобілем працюють люди! В», а при підйомі гідравлічним підйомником після його підняття зафіксувати підйомник упором від самовільного опускання.

Ремонт автомобіля знизу поза оглядової канави, естакади або підйомника проводити тільки на лежаку.

Для безпечного переходу через оглядові канави, а також для роботи спереду і ззаду автомобіля користуватись перехідними містками, а для спуску в оглядову канаву - спеціально встановленими для цієї мети сходами.

Знімати чи ставити колесо разом з гальмівним барабаном за допомогою спеціального візка. Якщо зняття маточин утруднено, застосовувати для їх зняття спеціальні знімачі.

Всі роботи з технічного обслуговування і ремонту автомобіля проводити при непрацюючому двигуні, за винятком робіт, технологія проведення яких вимагає пуску двигуна. Такі роботи проводити на спеціальних постах, де передбачений відсмоктування відпрацьованих газів.

Для пуску двигуна і пересування автомобіля звернутися до водія, перегонщикові, бригадиру або слюсарю, призначеним наказом по підприємству для виконання цієї роботи.

Перед пуском двигуна переконатися, що важіль перемикання передач (контролера) знаходиться в нейтральному положенні і що під автомобілем і поблизу обертових частин двигуна немає людей.

Огляд автомобіля знизу робити тільки при непрацюючому двигуні.

Перед проворачиванием карданного валу перевірити, виключене чи запалювання, а для дизельного двигуна - відсутність подачі палива. Важіль перемикання передач встановити в нейтральне положення, а гальмо стоянки звільнити. Після виконання необхідних робіт знову затягнути стоянкове гальмо.

Провертати карданний вал тільки за допомогою спеціального пристосування.

Знімати двигун з автомобіля і встановлювати на нього тільки тоді, коли автомобіль знаходиться на колесах або на спеціальних підставках - козелка.

Перед зняттям коліс підставити під вивішену частина автомобіля, причепа, напівпричепа козелки відповідної вантажопідйомності і опустити на них вивішену частина, а під не підіймаються колеса встановити спеціальні противідкотні упори (башмаки) у кількості не менше двох.

Для перегонки автомобіля на стоянку всередині підприємства та перевірки гальм в процесі лікування викликати чергового або закріпленого водія.

При розбірно-складальних та інших кріпильних операціях, що вимагають великих фізичних зусиль, застосовувати знімачі, гайковерти тощо Трудноотворачіваемие гайки при необхідності попередньо змочувати гасом або спеціальним складом (В«УнісмаВ», ВТВ і т.п.).

Перед початком роботи з вантажопідйомним механізмом переконатися в його справності і відповідно ваги піднімається агрегату вантажопідйомності, зазначеної на трафареті вантажопідйомного механізму, що не прострочений термін його випробування, а на знімних вантажозахоплювальних пристосуваннях перевірити наявність бирок із зазначенням допустимої маси вантажу, що піднімається.

Для зняття та установки вузлів і агрегатів вагою 20 кг і більше (для жінок 10 кг) * користуватися підйомними механізмами, обладнаними спеціальними пристосуваннями (Захватами), іншими допоміжними засобами механізації. p> Підйом і переміщення тягарів при чергуванні з іншою роботою (до двох разів на годину), якщо підйом і переміщення важких речей здійснюється постійно протягом зміни - 7 кг.

При переміщенні деталей вручну дотримуватися обережності, так як деталь (агрегат) може заважати огляду шляху руху, відволікати від набл Юден за рухом і створювати нестійке положення тіла.

Перед зняттям вузлів і агрегатів, пов'язаних із системами живлення, охолодження і мастила, коли можливо витікання рідини, спочатку злити з них паливо, масло або охолоджуючу рідина в спеціальну тару.

Перед зняттям газової апаратури, балонів або підтягуванням гайок сполук переконатися у відсутності в них газу.

Перед зняттям ресори обов'язково розвантажити ...


Назад | сторінка 6 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологія технічного обслуговування и ремонту коробки передач автомобіля К ...
  • Реферат на тему: Пристрій і принцип роботи двигуна автомобіля
  • Реферат на тему: Розробка технології технічного обслуговування та ремонту силових агрегатів, ...
  • Реферат на тему: Собівартість робіт з технічного обслуговування і ремонту автомобіля Урал-53 ...
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування системи живлення двигуна автомобіля ЗИЛ-130