нок в ящиках повинні бути перекладені картонними або щільними паперовими прокладками. Допускається перевезення консервованої продукції в жерстяних банках у вигляді блоків, обтягнутих термозбіжною плівкою. Блоки перевозяться тільки об'єднаними в пакети на піддонах з обв'язкою пакета термоусадочної плівкою.
Стерилізовані соки овочеві, фруктові та нектари в скляній, жерстяній упаковці, а також у пакетах ТБА перевозяться в ізотермічних та критих вагонах. p> Спосіб перевезення яєць
Яйця перевозять упакованими в дерев'яні ящики з прокладкою між рядами сухої стружки, тисненням або гофрованого картону. Морожені яєчні продукти пред'являють до перевезенні з температурою не вище -6 про С, упакованими в герметично запаяні банки, укладені в щільні дерев'яні ящики.
1.2 Вибір типу рухомого складу
Для перевезення швидкопсувних вантажів використовуються ізотермічні і криті вагони.
Ізотермічні вагони мають ізоляцію, що дозволяє обмежувати теплообмін між вантажем і зовнішнім повітрям. У них забезпечується підтримку заданого температурного режиму при перевезенні. У вагонах-термосах протягом певного терміну зберігаються тепло або холод, дозволяють виробляти нерегульоване вентилювання вантажу. Криті вагони захищають вантаж від опадів, а при утепленні - зберігають тепло або холод.
У АРВ перевозять швидкопсувні вантажі.
У вагонах-термосах - термічно не оброблені швидкопсувні вантажі з терміном зберігання більше 10 діб.
У критих вагонах перевозяться швидкопсувні вантажі, які не потребують дотримання температурного режиму на шляху прямування.
На мережі залізниць РФ експлуатуються п'ятивагонні секції трьох типів: ZA-5, ZB-5, БМЗ-5, а також автономні рефрижераторні вагони, спеціалізовані та криті. p> Секція ZA-5 складається з п'яти вагонів з кузовом довжиною 17м, мають вантажне приміщення і службове відділення. Середній вагон має дизель-електростанцію. Другий вагон - службове приміщення. Вони з'єднані перехідною майданчиком. П'ятий вагон має гальмівну площадку. Секція ZA-5 має вантажопідйомність 178 т, навантажувальний обсяг вантажного приміщення 318 м 3 , навантажувальну площа 145 м 2 , температуру у вантажному приміщенні -15 0 С. холодильне обладнання кожного вагона складається з двох компресорних установок. Продуктивність кожної з них забезпечує 75% максимальної потреби в холоді і становить при перевезенні морозива вантажу 5500 Вт, при охолодженні плодоовочів - 12800 Вт Середній коефіцієнт тепловіддачі 0,35 Вт/(м 2 , 0 С) службове приміщення розраховане на три особи.
Секція ZB-5 складається з чотирьох вантажних вагонів з довжиною кузова 21м, що мають два машинних відділення, і центрального вагона з дизель електростанцією та службовим приміщенням з кузовом довжиною 17м. Вантажопідйомність секції 164 т, навантажувальний обсяг вантажного приміщення 400 м 3 , навантажувальна площа - 182 м 2 , температура у вантажному приміщенні -20 0 С. Середній коефіцієнт тепловіддачі з урахуванням старіння 0,33 Вт/(м 2 , 0 С), холодильна установка може працювати з температурою випаровування від -45 до +5 0 З при максимальній температурі зовнішнього повітря +50 0 С і конденсації +65 0 С.
Секція БМЗ-5 складається з чотирьох вантажних вагонів з кузовом 21 м, що мають одне машинне відділення і вагон з дизель електростанцією та службовим приміщенням, що має кузов довжиною 16 м. Дизельний вагон обладнаний стоп-краном. Вантажопідйомність секції 168 т, навантажувальний обсяг - 433 м 3 , навантажувальна площа +180 м 2 , температура у вантажному приміщенні -20 0 С. БМЗ-5 призначені для перевезення СПГ, що вимагають підтримки температури в вантажному приміщенні від -20 до +12 0 С, а також для охолодження свіжих плодоовочів від +25 до +4 0 С протягом 60 годин.
АВР по конструкції кузова, ходових частин, гальмового і зчіпного обладнання, приладів опалення, охолодження та вентилювання аналогічні вантажних вагонів секції ZB-5 і відрізняються від них тільки тим, що машинні відділення мають дизель генераторні установки. Вагон розрахований на підтримка температури у вантажному приміщенні від +14 до -18 0 С при температурі зовнішнього повітря від -45 до +40 0 С. Передбачена можливість автоматичного або ручного регулювання роботи холодильних машин. Температури встановлюють залежно від умов перевезення конкретного вантажу з машинного відділення. Потужність холодильного обладнання достатня для охолоджування свіжих плодоовочів протягом 60 годин. АРВ з кузовом 19 м має вантажопідйомність 40 т, навантажувальний обсяг 88 м 3 , навантажувальну площа 40 м 2 , температуру у вантажному приміщенні -18 0 <...
