ачається, що якщо після закінчення договору ринкова ціна автомобіля буде менше заздалегідь визначеної вартості (residual value), то орендар повинен виплатити різницю між цими двома цінами (або її певну частину). У випадку "закритого" договору по закінченні терміну його дії орендар не повинен платити ніяких додаткових сум, і у нього зазвичай є вибір - купити цей автомобіль як старий або відмовитися від нього. Розмір місячних виплат при "відкритій" оренді зазвичай буває менше, ніж при "закритої", але є ризик викласти значну суму при закінченні договору, якщо з якихось причин модель автомобіля впаде в ціною. "Закриті" договори про оренду бувають двох основних типів: "Fixed residual lease" і "fairmarket lease". У першому випадку в договорі звичайно вказується ціна, за якою можна придбати автомобіль після закінчення терміну оренди. У другому - ціна можливої вЂ‹вЂ‹покупки визначається в момент закінчення оренди на основі переважної ціни цієї моделі на ринку вживаних машин (fairmarket value). За додаткову оплату можна офіційно замовити індивідуальний номерний знак з ім'ям, девізом і т.п. [11]
1.3.2 Автошляхи
Щорічно жителі Сполучених Штатів проїжджають більше 5 трлн км по швидкісних магістралях. За деякими оцінками, вартість всієї транспортної інфраструктури США нині становить близько 2 трлн дол або більше 13% від вартості всього виробничих активів країни.
Традиційно будівництво хайвеїв і їх підтримка в робочому стані фінансується з бюджетів США та окремих штатів. Однак, левова частка фінансування надходить за рахунок комерційної діяльності самих магістралей, в основному, за рахунок дорожніх зборів.
Протяжність автодоріг у США перевищує 6,5 млн. км, у тому числі близько 70 тис. км - швидкісні автомагістралі. Більшість доріг швидкісні і платні. Особливе значення мають швидкісні автомагістралі (expressway), загальна протяжність яких становить близько 70 тис. км. [Приложение5]
Нумерація автострад, що йдуть зі сходу на захід, починається з півдня - 10, 20, ..., 90, а автостради в меридіональному напрямку (з півночі на південь) мають номери 5, 15, 25, ..., 95. Дороги забезпечені трафаретами-покажчиками. Швидкісні автомагістралі мають т. зв. "Смугу прискорення", яка знаходиться праворуч і дозволяє водієві розвинути швидкість основного потоку і в зручний момент влитися в нього. За неписаним правилом водії автомобілів основного потоку пропускають машини з "смуги прискорення" по одній (але не дві або три відразу). Різновидом є автомагістралі (parkway), які закриті для вантажних автомобілів. Вони прокладаються в мальовничій місцевості поза населених пунктів, мають роздільні смуги зустрічного руху і покликані зняти стомлення у водія. На автомагістралях створюються зони відпочинку з розміткою для паркування, бензоколонкою, рестораном, торговими кіосками. Заблукати на американських дорогах важко. Величезні зелені щити з написами, фосфоресціюючі в темряві, вказують потрібне напрямок. Якщо йдуть ремонтні роботи, то вже за кілька миль встановлені жовті миготливі флеші. Спеціальне табло, особливо восени та взимку, попереджають про стан дороги попереду - скільки инчей (1 дюйм = 2,5 см) снігу випало, чи є на дорозі ожеледиця. Про це ж повідомить і радіо на хвилі місцевої станції. На окремих ділянках доріг ребристо нарізаний бетон, це означає, що попереду різкий поворот або місце для сплати дорожнього збору - толл. Сума збору - Від 75 центів до 1 дол на невеликих відрізках шляху. Складальник видає "Ресіт" - квитанцію. У проїзного пункту зазвичай не буває "Пробок". За порядком на американських дорогах стежать спеціальні поліцейські в зелених крислатих армійських капелюхах ("труппери"). Патрульні вертольоти фіксують перевищення швидкості і по рації передають відомості наземної службі, яка виписує штраф. Всі правила дорожнього руху в основному відповідають європейським. Обмеження швидкості на дорогах надано штатам (наприклад, штат Монтана скасував обмеження швидкості на своїх автомагістралях). За перевищення швидкості - штраф (зазвичай 1 дол за кожну милю перевищення, іноді близько 50 дол - залежно від штату та ін.) Однак є тверде правило: поліцейський з апаратом, оп визначальним швидкість, не має права "маскуватися". Він повинен відкрито стояти на узбіччі дороги. [11]
1.4 Міський транспорт
У деяких великих американських містах існують особливо розгалужені, що несуть щоденну велику навантаження системи громадського транспорту, представлені різними його видами. Крім того, зовсім недавно відкрився метрополітен у Сан-Хуанe (Пуерто Ріко). Практично в кожному місті існує автобусне сполучення. Тролейбусное повідомлення існує лише в п'яти містах США: Кембридж, Філадельфія, Сан-Франциско, Сіетл і Дейтон.
До другої половини XX століття в багатьох великих містах існувало трамвайне і, меншою мірою, тролейбусне сполучення. Однак протягом 50-их і 60-их років трамвайні та трол...
