при завантаженні понад 60% аж до перевищення допустимих норм. В останньому випадку розміри руху пасажирських поїздів слід збільшувати;
середня дальність поїздки пасажирів (визначається діленням пасажирокілометрів на число відправлених пасажирів. Цей показник використовується при плануванні і аналізі структури пасажирообороту);
середньодобовий пробіг складу. Визначається діленням загального числа поездокілометров (робота рухомого складу) на кількість використовуваних складів. p align="justify"> Пасажирські перевезення характеризуються великою нерівномірністю за напрямами і в часі, що погіршує показники використання вагонів, викликає непродуктивні витрати. Нерівномірність перевезень характеризується коефіцієнтом, який являє собою відношення обсягу перевезень до максимальний місяць до середньомісячного за рік. Особливо великий розрив між обсягом перевезень у літній і зимовий час у прямому сполученні. p align="justify"> Економічні показники:
- собівартість пасажирських перевезень. Характеризує витрати залізниць на виробництво одиниці продукції з пасажирських перевезень в грошовому вираженні. За одиницю роботи приймають 10 пасс.-км. Собівартість 10 пас.-км визначають діленням всіх витрат з пасажирських перевезень на обсяг виконаної роботи;
- дохідна ставка - це дохід (у коп.), який припадає на одиницю продукції (10 пас.-км); виходить від ділення загальної суми доходів від перевезень пасажирів на общіевиполненние пасажирокілометри і множення отриманого результату на десять ;
- прибуток від пасажирських перевезень - це перевищення загальної суми доходів від пасажирських перевезень над загальною сумою витрат на ці перевезення. Крім доходів, одержуваних залізницями від перевезення пасажирів, багажу і пошти, є ще місцеві доходи, що надходять від комісійних зборів, які стягуються з пасажирів за оформлення проїзних документів, зберігання ручної поклажі в камерах зберігання, за надання послуг носіями, і т.п.;
- рентабельність пасажирських перевезень. Вимірюється у відсотках і визначається відношенням прибутку до вартості основних виробничих та оборотних засобів, віднесених на ці перевезення. До основних засобів відносяться вокзали, приміські павільйони, транспортно-прибиральні машини та інше обладнання вартістю понад 50 руб., А оборотні кошти включають, наприклад, матеріали, паливо, малоцінний інвентар вартістю менше 50 руб.; p align="justify"> - продуктивність праці працівників, зайнятих на пасажирських перевезеннях. Вимірюється в пасажирокілометри, що припадають на одного працівника експлуатаційного штату. p align="justify"> Показники транспортної роботи визначають переваги та особливості виду транспорту. Одні показники характеризують можливості транспорту, інші дозволяють споживачеві оцінити і вибрати найбільш прийнятний варіант транспортного обслуговування. У роботі залізничного транспорту вс...
