менти і частоту обертання. br/>
4. Побудова природної механічної характеристики двигуна
Механической характеристикою двигуна називається, залежність частоти обертання n від моменту М навантаження на валу.
Розрізняють природні і штучні характеристики електродвигунів.
Природною механічною характеристикою називається - залежність оборотів двигуна від моменту на валу за номінальних умов роботи двигуна щодо його параметрів (номінальні напруги, частота, опір тощо). Зміна одного або декількох параметрів викликає відповідну зміну механічної характеристики двигуна. Така механічна характеристика називається штучною.
Для побудови рівняння механічної характеристики асинхронного двигуна скористаємося формулою Клоса (4.1):
В
де Мk - критичний момент двигуна (4.1.1):;
В
Sk - критичне ковзання двигуна (4.1.2);
В
l - перевантажувальна здатність двигуна (l = 3);
Sн - номінальне ковзання двигуна (4.1.3):
В
де nн - швидкість обертання ротора;
n1 - синхронна швидкість поля статора (4.1.4);
В
де f - промислова частота струму мережі живлення, (f = 50 Гц) (4.1.5);
Р - число пар полюсів (для двигуна 4АМ132S4 Р = 2)
В
Номінальне ковзання двигуна 4АМ132S4
В
Критичне ковзання двигуна
В
Критичний момент двигуна
В
Для побудови характеристики в координатах переходять від ковзання до числа оборотів на підставі рівняння
n = n1 (1 - S)
ковзання задаються в межах від 0 до 1
Так для
S = 0 n = 1500. (1 - 0) = 1500 об/хв;
S = 0.1 n = 1500. (1 - 0.1) = 1350 об/хв;
S = 0.2 n = 1500. (1 - 0.2) = 1200 об/хв;
S = 0.3 n = 1500. (1 - 0.3) = 1050 об/хв;
S = 0.4 n = 1500. (1 - 0.4) = 900 об/хв;
S = 0.5 n = 1500. (1 - 0.5) = 750 об/хв;
S = 0.6 n = 1500. (1 - 0.6) = 600 об/хв;
S = 0.7 n = 1500. (1 - 0.7) = 450 об/хв;
S = 0.8 n = 1500. (1 - 0.8) = 300 об/хв;
S = 0.9 n = 1500. (1 - 0.9) = 150 об/хв;
S = 1 n = 1500. (1 - 1) = 0 об/хв. br/>
При тих же ковзаннях знаходимо за формулою Клоса відповідні їм моменти:
S = 0 М = ​​0 кг. м = 0.1 кг. м = 0.2 кг. м = 0.3 кг. м = 0.4 кг. м = 0.5 кг. м = 0.6 кг. м = 0.7 кг. м = 0.8 кг. м = 0.9 кг. м
S = 1 кг. м
Користуючись цими значеннями переходимо до побудови природної механічної характеристики двигуна.
В
Малюнок 1: природна механічна характеристика двигуна
5. Вибір перетворювача частоти
При харчуванні електродвигуна від перетворювача напруга і частота регулюється плавно...
