аструктура недовикористовується в основному в районі російсько-українського державного сухопутного кордону.
Таблиця 2 Основні характеристики міжнародного залізничного сполучення України за 2007 р. (од.)
СтранаДліна її державної сухопутного кордону з Україною (км) перетинати державний граніцуПассажірскіе поїзда, пропущені через державний кордон Украиныжелезнодорожныемеждународные пасажирські залізничні (на тиждень) линииперегоныпоездабеспересадочные вагонивнутреннего формированиятранзитныевнутреннего
І, навпаки, на західному сегменті державного кордону України спостерігається високий рівень завантаження залізничних ліній. Отже, можна констатувати яскраво виражену асиметрію у використанні існуючого станційно-колійного господарства на прикордонній території країни для міжнародних пасажирських залізничних перевезень.
залізничний міжнародний експортний перевезення
Висновки
Глибокі економічні зміни, що відбулися за 20 років незалежності держави, зробили істотний вплив на розвиток його залізниць. Використання одного з найбільших у світі станційно-колійного господарства та рухомого складу, що дістався Україні після розпаду СРСР, дозволяло в XXI ст. з року в рік нарощувати обсяги експортних і транзитних перевезень. Багато в чому це пояснюється сприятливою кон'юнктурою на зовнішніх ринках сировини і напівфабрикатів з СНД, складових основні вантажі, що перевозяться по залізницях країни. Збільшення міжнародного пасажиропотоку пов'язано з необхідністю оновлення рухомого складу, а також з тим, що вартість квитка на поїзд нижче, ніж на літак, і пасажирське залізничне сполучення має більше кореспондентських пунктів, ніж авіаційне.
Це дозволяє Україні залишатися серед перших у світі за основними показниками розвиненості залізничної мережі і за обсягами комерційних перевезень вантажів та пасажирів. Однак подальшого збільшення обсягів виконаних робіт заважають зношеність на 3/4 основних фондів галузі, зменшення експлуатаційної довжини залізничних колій загального користування, а також недостатня пропускна здатність головних залізничних магістралей. p align="justify"> Таким чином, перед "Укрзалізницею" стоїть ряд важливих проблем, від вирішення яких залежать її подальший розвиток, а також функціонування залізничного транспорту країни на належному рівні.
Пропонуємо власне бачення можливих шляхів їх оптимізації.
Найбільш важливою проблемою залізниць України залишається технічний стан рухомого складу. Необхідність його термінового оновлення шляхом придбання нових вагонів і локомотивів - запорука безпечного руху по залізниці. Важливою умовою подальшого розвитку залізничного транспорту України є оптимізація експлуатаційної довжини шляхів за...
