слуговуванні або в неробочий час. Другі - зі зняттям автомобіля з лінії. Частка відмов, що усуваються з втратою робочого часу, різна для різних агрегатів, систем автомобіля. Так, для автомобіля великої вантажопідйомності маємо: рама - 100%, двигун - 78%, коробка передач - 75%, зчеплення - 65%, кузов - 61%, задній міст - 29%, передній міст - 25%, електрообладнання - 23% , підвіска - 21%, система харчування - 17%.
Оцінка технічного стану двигуна по складу відпрацьованих газів має особливо важливе значення, оскільки пов'язана з проблемою зниження забруднення атмосфери токсичними речовинами.
Із загальної кількості шкідливих речовин, що викидаються в атмосферу, на автомобільний транспорт припадає до 60%. Основними джерелами забруднення навколишнього середовища є відпрацьовані гази автомобільних двигунів. Крім того, значну кількість шкідливих речовин надходить в атмосферу з картерів газами і внаслідок випаровування палива. p align="justify"> Відпрацьовані гази двигунів мають у своєму складі понад 100 різних компонентів, більшість з яких токсичні - оксид вуглецю, різні оксиди азоту, альдегіди, вуглеводні, сірчистий газ, сажа, бензопірен та бензотрацен, свинець (при застосуванні етилованого бензину). У табл. 2 наведений орієнтовний склад відпрацьованих газів автомобільних двигунів. p align="justify"> Рівень токсичності бензинових двигунів значно вище, ніж дизельних. Найбільш токсичні такі компоненти відпрацьованих газів бензинових двигунів, як оксид вуглецю, оксиди азоту, вуглеводні, а також свинець. p align="justify"> Відповідно до ГОСТ 17.2.2.03-87 вміст СО і вуглеводнів у відпрацьованих газах двигунів не повинен перевищувати значень, наведених у табл. 3. br/>
Таблиця 2
Склад відпрацьованих газів
В
Таблиця 3
Граничні норми вмісту СО і вуглеводнів у відпрацьованих газах
В
Вміст оксиду вуглецю та вуглеводнів у відпрацьованих газах автомобілів визначають при роботі двигуна на холостому ходу для двох частот обертання колінчастого валу, встановлених підприємством-виробником: мінімальної (n min ) і підвищеної (n пов ) в діапазоні 2000 хв - 0,8 n ном . Стандарт поширюється на автотранспортні засоби з двигунами внутрішнього згоряння, що працюють на бензині, стислому і скрапленому газах, бензогазових сумішах, і не поширюється на автомобілі, повна маса яких менше 400 кг або максимальна швидкість не перевищує 50 км/год, на автомобілі з двотактними і роторними двигунами.
Оцінка шкідливості відпрацьованих газів автомобілів з дизельними двигунами проводиться за їх димності. Рівень димності встановлюється ГОСТ 21393-75 В«Автомобілі з дизелями. Димність відпрацьованих ...
