ють однакову конструкцію. br/>В
Рис.4.
1,4,5 - опори; 2,3,6 - кронштейни
Кожна опора складається із зовнішньої сталевої обойми і внутрішньої алюмінієвої втулки, між якими завулканізіровать гума. Обидві опори запресовані в сталеві зварні кронштейни. Кронштейн 2 передньої опори прикріплений болтами до блоку циліндрів, а кронштейн 6 лівої опори - шпильками до картера коробки передач.
Задня опора, як і передня і ліва, має зовнішню обойму і внутрішню втулку, між якими знаходиться гума. Сталевий кований кронштейн 3 задньої опори кріпиться до коробки передач. Передньої, задньої і лівої опорами двигун кріпиться до кузова.
2. Газорозподільний механізм
2.1 Призначення і характеристика
Газорозподільним називається механізм, що здійснює відкриття і закриття впускних і випускних клапанів двигуна.
Газорозподільний механізм служить для своєчасного впуску горючої суміші або повітря в циліндри двигуна і випуску з циліндрів відпрацьованих газів. У двигунах автомобілів застосовуються газорозподільні механізми з верхнім розташуванням клапанів. Верхнє розташування клапанів дозволяє збільшити ступінь стиснення двигуна, поліпшити наповнення циліндрів горючою сумішшю або повітрям і спростити технічне обслуговування двигуна в експлуатації.
Двигуни автомобілів можуть мати газорозподільні механізми різних типів (рис. 5), що залежить від компонування двигуна і, головним чином, від взаємного розташування колінчастого валу, розподільного валу і впускних і випускних клапанів. Число розподільних валів залежить від типу двигуна. p> При верхньому розташуванні розподільний вал встановлюється в голівці циліндрів, де розміщені клапани. Відкриття і закриття клапанів проводиться безпосередньо від розподільного валу через штовхачі або важелі приводу клапанів. Привід розподільного валу здійснюється від колінчастого вала за допомогою роликового ланцюга або зубчатого ременя.
Верхнє розташування розподільного вала спрощує конструкцію двигуна, зменшує масу і інерційні сили зворотно-поступально рухомих деталей механізму і забезпечує високу надійність і безшумність його роботи при великій частоті обертання колінчастого вала двигуна.
Ланцюговий і ремінний приводи розподільного валу також забезпечують безшумну роботу газорозподільного механізму.
При нижньому розташуванні розподільний вал встановлюється в блоці циліндрів поруч з колінчастим валом. Відкриття і закриття клапанів проводиться від розподільного валу через штовхачі штанги і коромисла. Привід розподільного валу здійснюється за допомогою шестерень від колінчастого валу.
В
Рис. 5. Типи газорозподільних механізмів, класифікованих за різними ознаками
При нижньому розташуванні розподільного валу ускладнюється конструкція газорозподільного механізму і двигуна. При цьому зростають інерційні сили зворотно-поступально р...
