ухомих деталей газорозподільного механізму. Число розподільних валів у газорозподільному механізмі і число клапанів на один циліндр залежать від типу двигуна. Так, при більшому числі впускних і випускних клапанів забезпечується кращі наповнення циліндрів горючою сумішшю і їх очищення від відпрацьованих газів. В результаті двигун може розвивати великі потужність і крутний момент. При непарному числі клапанів на циліндр число впускних клапанів на один клапан більше, ніж випускних.
2.2 Конструкція і робота газорозподільного механізму
Газорозподільні механізми незалежно від розташування розподільних валів у двигуні включають в себе клапанну групу, передавальні деталі й розподільні вали з приводом.
У клапанну групу входять впускні і випускні клапани, направляючі втулки клапанів і пружини клапанів з деталями кріплення.
передавальні деталями є штовхачі, направляючі втулки штовхачів, штанги штовхачів, коромисла, вісь коромисел, важелі приводу клапанів, регулювальні шайби і регулювальні болти. Однак при верхньому розташуванні розподільного валу штовхачі, направляючі втулки і штанги штовхачів, коромисла і вісь коромисел зазвичай відсутні.
На рис. 6 представлений газорозподільний механізм двигуна з верхнім розташуванням клапанів, з верхнім розташуванням розподільного валу з ланцюговим приводом і з двома клапанами на циліндр. Він складається з розподільного валу 14 з корпусом 13 підшипників, приводу розподільного валу, важелів 11 приводу клапанів, опорних регулювальних болтів 18 клапанів 1 і 22, напрямних втулок 4, пружин 7 і 8 клапанів з деталями кріплення.
Розподільчий вал забезпечує своєчасне відкриття та закриття клапанів. Розподільний вал - пятіопорний, відлитий з чавуну. Він має опорні шийки 75 і кулачки 16 (впускні і випускні). Всередині валу проходить канал, через який підводиться масло від середньої опорної шийки до інших шейкам і кулачкам. До переднього торця валу кріпиться ведена зірочка 24 ланцюгового приводу. Вал встановлюється в спеціальному корпусі 13 підшипників, відлитому з алюмінієвого сплаву, який закріплений на верхній площині головки блоку циліндрів. Від осьових переміщень розподільний вал фіксується наполегливою фланцем 12, який входить в канавку передньої опорної шийки валу і прикріплюється до торця корпусу підшипників.
Привід розподільного валу здійснюється через встановлену на ньому провідну зірочку 24 дворядної роликової ланцюгом 25 від ведучої зірочки 28 колінчастого валу. Цією ланцюгом також обертається зірочка 27 валу приводу масляного насоса. Привід розподільного валу має напівавтоматичний натяжна механізм, що складається з башмака і натяжної пристрою. Ланцюг натягується черевиком 30, на який впливають пружини натягача 31. Для гас...
