Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Аналіз стану і розвитку авіатранспортної системи

Реферат Аналіз стану і розвитку авіатранспортної системи





інших правил у відповідності з російським законодавством.

Відповідальність перевізника за шкоду, заподіяну при повітряному перевезенні життю або здоров'ю пасажира повітряного судна, визначається відповідно до правил глави 59 Цивільного Кодексу Російської Федерації, якщо законом або договором повітряного перевезення пасажира не передбачений більш високий розмір відповідальності перевізника, а також визначається міжнародними договорами РФ. При цьому період повітряної перевезення, як уже зазначалося, включає період з моменту виходу пасажира повітряного судна на перон для посадки на повітряне судно і до моменту, коли пасажир повітряного судна під наглядом уповноважених осіб перевізника покинув аеродром.

Перевізник зобов'язаний страхувати і нести відповідальність за шкоду, заподіяну життю і здоров'ю пасажира повітряного судна або багажу і знаходиться при пасажирі речей. Згідно ст.133 Повітряного кодексу страхова сума на кожного пасажира повітряного судна, передбачена договором страхування життя і здоров'я пасажира, встановлюється в розмірі не менше ніж тисяча мінімальних розмірів оплати праці (МРОТ), встановлених федеральним законом на день продажу квитків. Слід відзначити, що дана стаття знаходиться у протиріччі з Указом Президента РФ від 07.07.1992 р. № 750 (із змінами від 06.04.1994 р., 22.07.1998 р), який встановлює страхову суму з обов'язкового особистого страхування пасажира повітряного, залізничного, морського, внутрішнього водного та автомобільного транспорту (за винятком міжнародного, приміського та міського повідомлень) у розмірі 120 МРОТ, прийнятих законом на день початку перевезення. Страхова сума, передбачена договором страхування багажу, встановлюється в розмірі не менше ніж два мінімальних розміри оплати праці, встановлених федеральним законом, за кілограм маси багажу. Страхова сума, передбачена договором страхування речей, що є при пасажирі, встановлюється в розмірі не менш ніж десять мінімальних розмірів оплати праці, встановлених федеральним законом. При виконанні міжнародних польотів повітряним судном страхування відповідальності перевізника перед пасажирами повітряного судна, у тому числі відповідальності за втрату, нестачу або пошкодження (псування) багажу, а також речей, що знаходяться при пасажирах, є обов'язковим. Розмір страхової суми не повинен бути менше розміру, передбаченого міжнародними договорами Російської Федерації або законодавством відповідної іноземної держави. У цій же главі Кодексу викладені порядок і терміни пред'явлення претензій до перевізника при внутрішніх і міжнародних перевезеннях, які будуть розглянуті нижче.

Повітряне перевезення здійснюється на основі укладання договору перевезення пасажира, вантажу або пошти з перевізником.

Перевізник це експлуатант, який має ліцензію на здійснення повітряного перевезення пасажирів, багажу або пошти.

За договором повітряного перевезення пасажира перевізник зо...


Назад | сторінка 6 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Договір повітряного перевезення пасажирів
  • Реферат на тему: Обслуговування повітряного судна в різних кліматичних умовах
  • Реферат на тему: Модернізація паливної системи повітряного судна BOEING 767 з метою підвищен ...
  • Реферат на тему: Розрахунок льотно-технічних характеристик транспортного повітряного судна
  • Реферат на тему: Розрахунок економічної ефективності впровадження нового типу повітряного су ...