них районів та в усіх випадках перевезення таких вантажів на експорт або по імпорту. Сертифікат зберігається як документ суворої звітності в справах станції відправлення. p> Довідка про якість (акт експертизи) видається на імпортні вантажі в портах або на прикордонних станціях експертом торгово-промислової палати. Цей документ містить інформацію про ступеня зіпсованості продукції і встановлений експертом термін подальшого перевезення в залежності від стану вантажу. p> Технічна документація рефрижераторного поїзда та секції складається:
1) Інструкція з експлуатації обладнання;
2) Маршрут (ф. ВУ-83) - документ, на підставі якого складається звіт про роботу і використанні РПС;
) Робочий журнал - відображає роботу обладнання, температурний і вентиляційний режими при перевезенні СПГ;
) Книга обліку ремонту устаткування - у неї записуються всі профілактичні роботи, що виконуються за графіком, а так само всі позапланові ремонтні роботи під час рейсу.
) Журнал регламентних робіт (для 5-вагонних секцій);
) Звіт про роботу бригади поїзда (секції).
4.2 Визначення максимальної відстані між пунктами екіпіровки
Рефрижераторний рухомий склад на шляху прямування повинен проходити технічне обслуговування, екіпіруватися (холодоагентом, компресорним маслом, дистильованою водою та іншими матеріалами). Для цього на мережі залізниць розташовуються відповідні пункти у великих вузлах і на станціях навантаження або вивантаження швидкопсувних вантажів. Відстань між пунктами екіпіровки визначається по запасу паливно-мастильних матеріалів. p align="justify"> Відстань між пунктами екіпіровки та технічного огляду залежить від запасу охолоджуючих засобів або палива. Відповідно до цього відстань між пунктами екіпіровки визначається за формулою:
,
де
- повний запас паливних баків поїзда, кг;
- резервний запас палива, кг;
- середньодобова витрата палива, кг;
- маршрутна швидкість просування В«холоднихВ» поїздів, км/добу.
км;
км.
Так як відстань між пунктами відправлення та призначення одно 1156 км, то екіпірування паливом на шляху прямування не потрібно.
4.3 Технологічні графіки обслуговування рефрижераторного рухомого складу
Специфіка перевезення швидкопсувного вантажу вимагає особливої вЂ‹вЂ‹підготовки ізотермічного рухомого складу в технічному, теплотехнічному і санітарному відношенні. Тільки після виконання цих робіт вирішується питання про придатність рухомого складу під навантаження. p align="justify"> При позитивному р...
