Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Основні показники якості внутрішнього водного транспорту Німеччини і Японії

Реферат Основні показники якості внутрішнього водного транспорту Німеччини і Японії





идатні для судноплавства, і обслуговуються державне басейнове управління водних шляхів і судноплавства. По них здійснюється рух суден і буксирування суден, плотів та інших плавучих об'єктів. p align="justify"> У вільному стані (природні) слід вважати природні водні шляхи - озера і річки, стік яких не зарегульований; штучними водними шляхами - канали і водосховища, а також ріки з гідротехнічними спорудами, побудованими для регулювання стоку і створюють підпір на всьому протязі річки або на окремих його ділянках.

Протяжність внутрішніх водних шляхів вимірюється по осьовій лінії обслуговуються суднових ходів (фарватерів), з неї виділяються шляху зі знаками судноплавної обстановки і з гарантованими габаритами шляху.

Внутрішні водні судноплавні шляхи зі знаками судноплавної обстановки представляють собою шляхи, на яких встановлені берегові і плавучі сигнальні пристрої: бакени, буї, створи і інші пристрої, що забезпечують безпеку судноплавства як у денний, так і в нічний час . З них виділяються шляху з освітлюваної та світловідбиваючої обстановкою. p align="justify"> Внутрішні водні судноплавні шляхи з гарантованими габаритами - шляхи, на яких забезпечуються протягом всієї навігації або частини її встановлені габарити суднового ходу. Для забезпечення гарантованих габаритів суднового ходу виробляють колійні роботи (поглиблюють судновий хід землечерпальних снарядами). p align="justify"> Причал - спорудження порту, призначене для безпечного підходу, швартування суден, їх стоянки під час перевантажувальних робіт, посадки і висадки пасажирів та інших портових операцій. Причали групуються за спеціалізацією (вантажні, змішані та пасажирські) і матеріалами споруди (кам'яно-бетонні, залізобетонні, металеві, дерев'яні, природні). З числа вантажних і змішаних причалів виділяються механізовані, зокрема оснащені портальними кранами. p align="justify"> У число вантажних причалів включаються причали як обладнані стаціонарними причальними спорудами (набережній, стінкою і іншими гідротехнічними спорудами), так і не мають берегових споруд (природний берег). ​​

Довжина обладнаного причалу в погонних метрах приймається відповідно до даних балансового обліку. Довжина необладнаних причалів (природний берег) в погонних метрах визначається на підставі земельного плану щодо відведення майданчика для причалу. p align="justify"> До механізованим належать причали, включаючи природний берег, перевантажувальні роботи на яких здійснюються береговими або плавучими перевантажувальними машинами і механізмами (кранами, перевантажувачами та іншими перевантажувальними установками).

До спеціалізованих перевантажувальних комплексів відносяться споруди і пристрої, що включають причали, склади, розвантажувальні естакади, перевантажувальні машини (періодичного або безперервної дії) та ін, об'єднані в одну або більше технологічні лінії для виробництва перевантажувальних...


Назад | сторінка 6 з 15 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Державне фінансування безпеки судноплавства України та охорони водних ресур ...
  • Реферат на тему: Особливо охоронювані природні території берег-море
  • Реферат на тему: Технологія, організація і планування портових перевантажувальних робіт
  • Реферат на тему: Причали, сховища і трубопроводи на морських нафтогазопромислу
  • Реферат на тему: Анальгезія і анестезія при пологах через природні родові шляхи