одієм керування вручну.
Для енергоживлення рульового управління та інших систем може застосовуватися один і той же джерело енергії, але при відмові інших систем або цього джерела пріоритет віддається рульовому управлінню.
При русі автопоїзда по прямій тягач і причіп (напівпричіп) повинні зупинятися на одній лінії.
Ті частини рульового керування, поломка яких впливає на втрату керованості, повинні бути виготовлені з металу.
Механізм рульового управління повинен бути спроектований таким чином, щоб його можна було перевірити загальноприйнятими способами, без демонтажу за допомогою доступних приладів.
Основні експлуатаційні вимоги до рульового управління викладені в СТБ 1641-2006:
) Сумарний люфт повинен бути не більше величини, встановленої заводом-виробником. Або, якщо не вказано, то:
легкові автомобілі та транспортні засоби на базі легкових - 10 В°;
автобуси - 20 В°;
вантажні автомобілі - 25 В°.
) Обертання керма має бути без ривків і заїдань.
) Передбачений підсилювач рульового управління повинен бути справний.
) Максимальний кут повороту повинен обмежуватися тільки за допомогою призначених для цього пристроїв.
) Не повинно бути непередбачених переміщень деталей і вузлів, деформацій.
) Різьбові з'єднання повинні бути затягнуті і зафіксовані.
) Не повинно бути рухливості рульової колонки.
Кермо автомобіля-тягача МАЗ-643068-020-020 задовольняє усім вищевикладеним вимогам.
Гальмівні системи
Гальмівний називається система керування автомобілем, яка служить для зменшення швидкості руху, зупинки і утримання автомобіля на місці. Гальмівна система забезпечує безпеку при русі і зупинках. p align="justify"> Основним документом, що містить вимоги до гальмівних систем, є Правило ЄЕК ООН № 13.
Гальмівний привід увазі під собою сукупність елементів, що знаходяться між органом управління і гальмом, забезпечує їх функціональну взаємозв'язок.
Гальмівна система повинна протистояти старінню і корозії. Гальмівні накладки не повинні містити азбест. p align="justify"> Сідельний тягач МАЗ-643068-020-020 відноситься до транспортного засобу категорії N 3 . Транспортні засоби цієї категорії повинні бути обладнані системою робочого, аварійного та стоянкового гальмування.
Напівпричіп МАЗ-938020-016 відноситься до транспортних засобів категорії Про 4 . Причепи та напівпричепи д...
