поїзда на еквівалентному ухилі
Додаткове питомий опір руху поїзда на еквівалентному ухилі чисельно одно ухилу в Н/кН:
w i = i е
w i = 3,9 (Н/кН).
5. Розрахунок основного опору руху поїзда і потужності, що розвивається поїздом
5.1 Повне опір руху поїзда
Повне опір руху поїзда залежить від типу рухомого складу і ваги поїзда, від профілю і плану залізничної лінії і розраховано за формулою, Н:
W = G В· w ? про + Q В· w ?? про + (G + Q ) i е . (5.1)
W = 1824,6 В· 3,4 + 34825,5 В· 1 , 9 + (1824,6 + 34825,5) В· 3,9 = 6203,6 + 66168,4 + (36650,1) В· 3,9 = 215307,4 (Н)
5.2 Основний опір руху поїзда
Основний опір руху поїзда знайдено з перших двох членів виразу (5.1)
W про = G В· w ? про + Q В· w ?? про . (5.2)
W про = 1824,6 В· 3,4 + 34825,5 В· 1,9 = 6203,6 + 66168,4 = 72372,05 (Н)
5.3 Розрахунок опору руху поїзда
Розрахунок опору руху поїзда необхідно виконати при швидкості руху 20, 40, 60, 80 і 100 км/год для двох режимів завантаження вагонів. Самі обчислення зручно представлені у вигляді табл. 2. За даними табл. 2 необхідно побудувати чотири графічних залежності W (v) і W про (v) заданого і максимального використання вантажопідйомності вагонів. Всі чотири криві слід побудувати в одних і тих же координатах (рис. 2).
5.4 Потужність електровоза
Потужність е...
