ечують більш Високі вимоги для Рульов пріводів и здатн за необхідності віконаті Функції запасних Рульов пріводів. У курсовому проекті Приймаємо в якості основного прівід РМ21М1-1. p align="justify"> Рульова машина встановлюється на фундаменті в румпельне відділенні на вісоті, что Забезпечує можлівість огдяду знизу і обслуговування як самої машини, так и підшіпніка Балера (600-900 мм.). Над Рульов машиною винне буті Достатньо місця для монтажу и демонтажу. По бортах нужно Передбачити прохід шириною не менше 800 мм. p align="justify"> Для того, щоб спрійняті масу керма и Балера, встановлюємо опорний підшипник. Палуба в місці его установки підкріплена набором. Такоже Прийняті Міри проти аксіального зміщення пера керма и Балера вгору НЕ больше, чем це допустимо конструкцією Рульов приводу. У місці проходу Балера через верхню Частину гельмпортової труби ВСТАНОВЛЕНО сальник, что попереджує потрапляння води в корпус судна. Сальник розташованій таким чином, щоб був доступним для Огляду и обслуживания. br/>
. Визначення ефектівності керма
Ефективність керма типу Х візначається за формулою:
, де
В
.
Для визначення норми ефектівності Е1 візначаємо коефіцієнт повнотіла погруженої кормової Частини ДП:
В
Вікорістовуючі графікі Правил Регістру знаходимо, что Е1 = 0,027.
Візначаємо площу парусності судна за опади по верхню крайку пера керма:
В
F i 1845,682,565,055,047,537,527,52160,6 Z i -0,97-53,1-49,6-47,6-46 ,1-44 ,1-42, 1 F i Z < b align = "justify"> i -1790,2-4380,8-3224,0-2618,0-2189,8-1653,8-1157 ,8-17014, 4 X 0 = -7,87 Норма ефектівності Е2 візначається за формулою:
В
Візначаємо площу парусності судна при осадці по ЛГВЛ:
F i 1254,482,565,055,047,537,527,51569,4 Z i -0,97-53,1-49,6-47,6-46 ,1-44 ,1-42, 1 F i Z < b align = "justify"> i -1216,8-4380,8-3224,0-2618,0-2189,8-1653,8-1157 ,8-16441 X 0 = -10,48
Для суден довжина больше 70 м норма ефектівності Е 3 візначається за формулою:
.
Порівнюючі О...
