Тема: Технічне обслуговування Рульов механізму автомобіля ЗИЛ-130
ЗМІСТ
В
1. Будова Рульов Керування автомобіля ЗІЛ-130. 3
1.1 Рульов Керування. 3
1.2 Рульовий Механізм ..................................................................... 5
1.3 Рульов привід ..................................................................... 9
2. Технічне обслуговування Рульов механізму ЗІЛ-130 ................... 11
2.1 експлуатаційні регулювання Рульов механізму ........................... 11
2.2 Несправності Рульов Керування ............................................... 15
Перелік використаної літератури ........................................ 18
В
1. БУДОВА Рульов Керування АВТОМОБІЛЯ ЗИЛ-130
1.1 Рульов Керування
Зміна напряму руху автомобіля здійснюється поворотом передніх коліс за помощью Рульов Керування. До Рульов Керування відносять рульовий Механізм и рульовий привід.
Обертаном Рульов колеса через рульовий Механізм передається на важелі и тяги Рульов приводу, за помощью якіх повертаються керовані колеса.
У кабіні автомобіля встановлений рульовий стовпчік з Рульов колесом. Рульовий стовпчік у Верхній частіні закріпленій до панелі пріладів автомобіля хомутом, а в Нижній частіні - до картера Рульов механізму за помощью втулки [2].
1.2 Рульов Механізм
Рульов Механізм збільшує зусилля, надіс від Рульов колеса до сошки, полегшуючі ЦІМ поворот керованих коліс.
На автомобілі ЗІЛ-130 Рульов Керування (рис.1.1.) має гідропідсилювач, призначеня для Зменшення зусилля, затрачуваного для повороту коліс и зм'якшення поштовхів від нерівностей дороги, надіс на Рульов колесо. Гідропідсилювач об'єднаний у один агрегат з Рульов механізмом. До Рульов механізму з гідропідсілювачем відносяться рульовий стовпчік, карданний вал Із двома зчленування и рульовий Механізм [2].
Рульов Механізм (рис.1.2.) автомобіля ЗІЛ-130 Складається з картера, гвинта з гайки на ціркулюючіх кульках, рейки, віготовленої разом з поршнем, гідропідсилювача и зубцюватого сектора, Виконання заодно з валом рульової сошки.
В
Рис. 1.1
Рульов Механізм автомобіля ЗІЛ-130:
/- рульовійй Механізм, 2 - гідронасос, 3 - кярданній вал, 4 - рульова колонка
Гайка Рульов механізму Жорсткий закріплена усередіні поршня-рейки. Зубцювата рейка и зубцюватій сектор мают зуби, товщина якіх змінюється по їх довжіні. Це дозволяє регулюваті зазор у зачепленні рейка-сектор регулювальна Гвинт, укрученія у бічну кришку картера. Для Зменшення тертим между Гвинт и гайки в їхньому різьбленні ціркулюють кульки. На поршні-рейці маються пружні розрізні чавунні кільця, что Забезпечують щільну его посадку в картері-ціліндрі кермового механізму.
Обертаном рульовогоового валу перетворіться в поступал...
