Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Технології перевезення Open Top контейнерів

Реферат Технології перевезення Open Top контейнерів





прияють збереженню цілісності контейнерів у ярусі, якщо число їх по вертикалі досягає критичних значень. Якщо ярус такої висоти починає В«ходитиВ», то, за винятком напрямних, практично немає коштів, які змогли б його зупинити. Такі обмежувачі також дозволяють вантажити ярус контейнерів без знімних з'єднувальних пристроїв, що дозволяє значно скоротити час перевантаження. При цьому дуже важливо, що весь процес вантажних операцій здійснюється за допомогою спредера з кабіни перевантажувача або крана (без присутності людей в трюмі або на ярусі контейнерів). p align="justify"> Клітинні (ніздрюваті) засоби кріплення роблять у вигляді напрямних планок, які поділяють трюм в подовжньому і поперечному напрямках на окремі осередки для кожного контейнера, забезпечуючи тим самим кріплення його у поздовжньому і поперечному напрямках.


2.3 Стандартні засоби кріплення


При перевезенні контейнерів на спеціалізованих судах для їх кріплення використовуються стандартні засоби кріплення багаторазового використання. В даний час розроблено надзвичайно велика кількість різних засобів кріплення. Все різноманіття спеціалізованих засобів кріплення вантажу можна розділити на групи: найтовние (відтяжки), заставні (фіттінговие) і клітинні (ніздрюваті). Кожна з цих груп має свою сферу застосування і включає в себе цілий ряд різних засобів кріплення. p align="justify"> Найтовние пристрої включають в себе пруткові, ланцюгові, тросові і ременеві відтягнення. Найбільш зручні, надійні і безпечні пруткові кріплення, які виконують із сталевого прута діаметром близько 24 мм з розривним зусиллям 240 кН. Однак зберігання і транспортування цих кріплень на судні обтяжливі. p align="justify"> Тому перевага віддається складовим пруткам. Вони забезпечені гвинтовими, важільними або пневматичними натяжними пристроями. (Талрепами). Кінці прутків мають спеціальну конструкцію, за допомогою якої вони заводяться в палубні та контейнерні кутові фітинги. Пруткові відтягнення незамінні при використанні для кріплення багатоярусних контейнерів на верхній палубі судна. p align="justify"> Ланцюгові відтягнення виконують ті ж функції, що і пруткові. Вони компактні в зберіганні і при транспортуванні по судну, досить легко встановлюються на двох-трьох ярусах контейнерів. Однак при сильному натягу (в умовах значної хитавиці) витягуються, що може бути небезпечним. p align="justify"> Палубні фітинги призначені для точного встановлення контейнера на палубі або кришці трюму судна і виключення можливості його зміщення. Вони виконані у вигляді сталевих виливків певної конфігурації або зварних сталевих конструкцій, які вваривать в палуби або люкові кришки трюмів контейнеровозів. p align="justify"> Знімні сполучні пристрої є неодмінною обладнанням будь-якого судна, що перевозить стандартні контейнери. Ці пристрої в залежності від конструкції можна розділити на три групи: центрирующие, ручні замки поворотного типу і напівавтоматичн...


Назад | сторінка 6 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок кріплення палубного вантажу, буксирування судна в море і при зня ...
  • Реферат на тему: Розробка конструкцій жіночих чобітків клейового методу кріплення
  • Реферат на тему: Розробка конструкції чоловічих напівчобіт клейового методу кріплення
  • Реферат на тему: Розробка моделі та конструкції жіночих закритих туфель клейового методу крі ...
  • Реферат на тему: Розробка нової конструкції кріплення трубопроводів гідросистеми управління ...