br/>
Про існування Брянського автомобільного заводу в СРСР знали небагато: його легальною продукцією були важкі промислові гусеничні трактори Т-140 і Т-180, потім - трубоукладачі Д-804, в цілому не отримали особливо широкого поширення в народному господарстві. Проте з моменту заснування на базі, носівшем другий засекречене найменування п/я Р-6753, непомітно для сторонніх очей проводилася активна робота з проектування та серійного виробництва спеціальних сухопутних і плаваючих трьох-і чотиривісних військових шасі високої прохідності оригінальною і нетрадиційної для свого часу конструкції, що служили в першу чергу для монтажу ракетних комплексів.
Брянський автозавод був заснований 4 червня 1958 на базі тракторного виробництва Бежицкого сталеливарного заводу (БСЗ). Спочатку він був філією московського підприємства ЗІЛ з виробництва провідних мостів, роздавальних коробок, лебідок, балансирних підвісок і запасних частин до серійним вантажівкам ЗІЛ-131, але вже з наступного року фактично перетворився на його відділення з випуску спеціальної військової автомобільної техніки. Першою продукцією БАЗу були бронетранспортери БТР-152В1 і амфібії ЗІЛ-485А, раніше збиралися в Москві. Поштовхом до подальшого розвитку армійської автотехніки послужило створення в Брянську в 1960 році власного спеціального закритого КБ, а потім і самостійного спецвиробництва. p align="justify"> Влітку 1961 там був побудований перший власний автомобіль БАЗ-930 з чотирма провідними мостами, але надій він не виправдав, і згодом у Брянськ з Москви було переведено виробництво чотиривісних ракетних шасі серії ЗІЛ-135, які згодом стали його основою продукцією. У середині 1960-х СКБ БАЗ приступило до самостійного проектування другого принципово нового ряду тривісних повнопривідних плаваючих корпусних шасі. У їх конструкції також знайшли відображення традиційні для тих пір компонування і конструктивні рішення, розроблені в СКБ ЗІЛ. У першу чергу до них ставилася схема з трьома рівномірно рознесеними провідними мостами, крайніми керованими парами коліс і бортовий трансмісією, що забезпечувала машинам живучість при виході з ладу одного з мостів або одного-двох коліс. p align="justify"> На таких шасі в Брянську була створена перша В«легкаВ» військова гамма - пускові установки зенітно-ракетного комплексу В«ОсаВ» і тактичної ракетної системи В«ТочкаВ», а також самохідні засоби їх забезпечення. Вони базувалися на тривісних шасі заднемоторной серії БАЗ-5937/5939 і середньомоторною 5921/5922 відповідно. В кінці 1970-х з'явилася найоригінальніша тривісна машина БАЗ-5947 з одним заднім і двома зближеними переднім мостами, але її основою було вже нове чотиривісних сімейство В«ОсноваВ». br/>
БАЗ-5937/5939. (1969 - 1990 рр..)
Вихідною точкою історії першого тривісного сімейства спеціальних автомобілів-шасі БАЗ вважається ПСМ від 27 жовтня 1960 року щодо створення автономного мобільно...
