оскви теж прийняло рішення про створення виділених смуг для громадського транспорту. Організація виділених смуг для руху маршрутних транспортних засобів передбачена постановою Уряду Москви від 27 вересня 2011 № 453-ПП «Про організацію виділених смуг для руху маршрутних транспортних засобів».
Організоване рух муніципального транспорту по виділених смугах позбавляє пасажирів від таких проблем, як запізнення на роботу, причому зупинкові пункти розташовані значно зручніше і ближче до їхнього будинку. Таку схему руху простіше міняти, якщо, наприклад, змінюється розмір пасажиропотоків на конкретному напрямку.
У схем руху по виділених смугах є характерні особливості: транспортні засоби виділяються із загального потоку кольором, на смузі для них зроблена розмітка проїжджої частини, інтервали руху скорочені. Облаштування мережі виділених смуг вимагає значно більших коштів, ніж звичайна транспортна мережа, втім, схеми відокремлення пасажирського наземного транспорту від інших учасників руху можуть бути різними, а отже, різними будуть і витрати. Найпростіше - це позначити виділені смуги розміткою, передбаченої правилами дорожнього руху, або забарвленням. Інший варіант - захистити смуги поздовжньої штучної нерівністю, бордюром або поруч тумб. Але найбільш значне скорочення часу поїздки (і, додамо, витрати палива) забезпечує самий витратний спосіб - зведення естакад або тунелів, призначених тільки для руху муніципального пасажирського транспорту.
Обсяг перевезень на маршрутах з виділеними смугами значно вище в порівнянні з звичайними міськими маршрутами. Кількість зупиночних пунктів на таких маршрутах різне, причому вони в більшості випадків є пересадковими на інші види міського транспорту. Майданчики зупинкового пункту повинні бути однакової висоти з підлогою салону підійшов автобуса чи тролейбуса.
Столична влада має намір до зазначеного терміну відкрити смуги для громадського транспорту на всіх основних магістралях міста.
У Москві стрімко збільшується кількість смуг, виділених для руху по них громадського транспорту - міських автобусів і тролейбусів. Зараз 17 виділених смуг займають більше 150 км столичних доріг і 9 планованих до введення. До кінця 2013 р. їх стане на сім більше, а загальна протяжність зросте до 250 км. Введення виділених смуг стало частиною столичної програми «Місто, зручне для життя», яка була розроблений за дорученням мера. Одна з цілей програми - боротьба з пробками, яка передбачає розвиток мережі громадського наземного транспорту та метрополітену. На нього в перспективі повинні будуть пересісти москвичі і гості міста з особистого автотранспорту.
У найближчі два роки виділені смуги планується відкрити на Рязанському, Ленінському та Волгоградському проспектах, Каширському, Варшавському і Ленінградському шосе, а також продовжити смуги на вулиці Профспілковій. Таким чином, практично всі великі столичні магістралі, крім МКАД, Третього транспортного кільця, Садового і Бульварного кілець, обзаведуться своїми смугами для руху громадського транспорту.
Рухатися по виділених смугах автомобілістам заборонено. З 1 липня 2012 р. набули чинності поправки в КпАП про штраф в розмірі 3000 руб. за виїзд на ці смуги. Крім того, столичні чиновники планують в масовому порядку обгородити виділені смуги на дорогах Москви гнучкими бордюрами. Відповідний експеримент вж...
