Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Відновлення та будівництво залізничних мостів

Реферат Відновлення та будівництво залізничних мостів





Прийнято 2 проміжні рамні надбудови з пиляних лесомате?? Іалов, висотою 4,15 м, під прогонові будови довжиною 15,9 і 18,0 м.

Фундаменти під опори приймаємо типові пальові. При визначенні схеми фундаменту враховується довжина прогонової будови і глибина води. З урахуванням даних показників для прогонової будови довжиною 18,0 м за проектом блокових пальових підстав збірних дерев'яних опор під прогонові будови з їздою поверху прольотами до 33,6 м (глибина води до 6 м) приймаю схему типового пальового фундаменту № 34 під прогонові будови 18 , 0 м і h в=2,0 м.

Розрахункові дані для схеми пальового фундаменту № 34 під прогонові будови L р=15,9 +18,0 м (при h в <6 м) наведені в таблиці 2.


Таблиця 2 - Розрахункові дані

№ схеми основаніяГлубіна води, (h в) h 1 h 2 Кількість свайТіп свайСеченіе свайДавленіе на палю від основних і додаткових сил-мммшт.-см 2 т34до 6,00,641,524 Одиночні деревянние22/2522, 5

де h 1 - відстань від низу рамної надбудови до голови палі, м;

h 2 - відстань від голови палі до горизонту води, м.

Фундаменти під опори складаються з одиночних вертикальних і похилих паль.


.4.2 Проектування ближнього обходу

Короткострокові обходи споруджуються з виконанням всіх технічних вимог, що пред'являються до короткострокового відновленню залізниць.

Короткострокові обходи розраховуються, як правило, на термін експлуатації до одного року.

При проектуванні обходів необхідно:

використовувати збережені під'їзні шляхи та гілки, що збігаються з напрямком траси обходу;

всіляко уникати ділянок з великими зосередженими обсягами робіт;

всі проектні рішення пов'язувати з передбачуваними способами робіт з будівництва обходу, враховувати наявні сили і засоби;

трасу обходів укладати в найменш слабости місцях, по можливості з навітряного боку по відношенню до ймовірних об'єктах атомного нападу противника.

Траса обходів, що влаштовуються поблизу від існуючої лінії, повинна проектуватися з урахуванням можливості використання існуючого земляного полотна.

Короткострокові обходи допускається влаштовувати з ухилами до 40 ‰ за умови пом'якшення ухилів в кривих.

Криві повинні мати радіус не менше 150 м з прямими вставками між зворотними кривими не менше 20 м.


2.4.2.1 Пристрій насипу

При спорудженні короткострокових обходів дозволяється влаштовувати земляне полотно з наступними розмірами поперечного профілю:

ширина основного майданчика одноколійного земляного полотна при звичайних грунтах не менше 4,6 м, а при скельних і дренуючих грунтах не менше 4,0 м;

крутизна укосів насипів висотою до 6,0 м при звичайних грунтах на короткострокових обходах 1:1,25, а при висоті насипу від 6 до 12 м при піщаних грунтах 1:1,5; при глинистих грунтах для нижньої частини насипу робиться положення укосів до 1:1,75;

кювети у виїмках дозволяється влаштовувати глибиною не менше 0,4 м і шириною по дну не менше 0,4 м з крутизною укосів 1:1;

...


Назад | сторінка 6 з 46 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Динамічний вплив автотранспорту на прогонові будови мостових споруд
  • Реферат на тему: Розрахунок балки прогонової будови залізобетонного моста
  • Реферат на тему: Розрахунок фундаменту мілкого закладання на природній основі і пальового фу ...
  • Реферат на тему: Вивчення будови надпліччя
  • Реферат на тему: Морфологія внутрішньої будови риб