="justify"> Стабільним попитом на південноамериканських ринках користуються російські тролейбуси. Вітчизняні постачальники вже мають досвід співпраці у спорудженні тролейбусної мережі в місті Кордова (Аргентина) і в столиці Колумбії Санта фе де Богота, розглядаються також можливості їх участі в організації тролейбусного руху в Чилі.
Подолавши кризовий період і створивши базові передумови для господарського зростання, Південна Америка і, насамперед, провідні країни регіону - Аргентина, Бразилія та Чилі - стоять нині перед необхідністю рішучого відновлення індустріального парку - підвищення його конкурентоспроможності, впровадження нових перспективних технологій і розробок для здійснення програм модернізації в цілому ряді галузей. І вони чудово усвідомлюють, що Росія, незважаючи на труднощі в економіці, - країна, що володіє передовими інтелектуальним, науково-технічним м виробничим потенціалом, зосередженим насамперед у галузях військово-промислового та аерокосмічного комплексів. На думку авторитетних експертів, торгівля технологіями та виробниче застосування передових технічних рішень є зараз одним з найбільш перспективних напрямків російсько-південноамериканських зв'язків. Увага бізнесменів регіону залучають технологічні розробки наших фахівців в цілому ряді галузей, в тому числі біотехнології і тонкої хімії, виробництві нових матеріалів і композитів, мікробіології, електроніці та мікроелектроніці, авіаційної та космічної медицини та ряді інших.
Великий інтерес південноамериканці проявляють до нових вітчизняним розробкам у важкій індустрії, пов'язаних із застосуванням нетрадиційних для цивільного сектора технологій військової промисловості. Особливу увагу заслуговує питання про перспективи науково-технічного співробітництва у сфері високих технологій - освоєнні космічного простору і використанні ядерної енергії (зрозуміло, в мирних цілях).
Таблиця 1 -. Показники торгового обороту між Росією і країнами Південної Америки в 2011 рр..
Странаоборот експортімпортдінаміка до 2011г.доля в оборотеПеру204.417529.360%0.00%Чили269.512.2257.278.80%0.10%Бразилия4592.51082.93509.668.40%1%Аргентина1359203.21155.768.70%0.30%
Малюнок 3-.Основние порти Південної Америки
Найбільш доступним способом доставки вантажів з Південної Америки до Москви є контейнерні перевезення морем. З контейнерні вантажі відправляються з портів Бразилії-Сантос, Итажаи, Лагуна, Кабеделу і Манаус. Вантаж прямує до порту Санкт-Петербург або в Європу, наприклад Гамбург, або в порти країн Балтії, а звідти автотранспортом до Москви. Оскільки шляхи доставки вантажів з даного регіону в нашу країну розвинені слабко, то вантаж слід довго - від 35 днів і більше.
Збірні вантажі збираються або в портах бразильських і потім доставляються в європейські порти, або консолідуються при доставці в європейські порти, звідки потім транспортуються до Москви. Вартість доставки збірного вантажу складається з вартості доставки по морю (LCL перевезення), яка складає 250-400 дол за 1 м3 і суми доставки по суші з портів Європи (Німеччини, Прибалтики, Санкт-Петербурга або Новоросійська).
Термінові авіаперевезення доставляються з Бразилії, як правило, з аеропорту Ріо-де-Жанейро, швидше за все вантажі можуть бути доставлені прямими авіарейсами до Москви, за 3-5 днів.
В...
