ку - 119
в тому числі: - стаціонарних - 43
і локомотивних - 76
Існуюча схема організації поїзного радіозв'язку Гомельської дистанції сигналізації та зв'язку Білоруської залізниці наведена на малюнку 2.1.
2.1.2 Аналіз існуючого стану організації мережі радіозв'язку на Білоруській залізниці
Білоруська залізниця являє собою складну багатогалузеву систему. Повсякденна робота залізничного транспорту забезпечується комплексом технологічних процесів, що включає: перевезення пасажирів і вантажів; формування і розформування складів (маневри, екіпірування, розпуск на сортувальних станціях); технічне обслуговування та ремонт шляху, рухомого складу, пристроїв автоматики та зв'язку, енергопостачання, штучних споруд; обслуговування пасажирів, вантажовідправників і вантажоодержувачів; управління і координація підрозділів залізничного транспорту [1].
Важливе значення в системі управління технологічними процесами має радіозв'язок. Радіозв'язком охоплені практично всі основні технологічні процеси, що забезпечується специфікою інфраструктури залізниць: значною протяжністю і наявністю великої кількості мобільних об'єктів. Специфіка розв'язуваних завдань і високі вимоги до надійності і якості зв'язку визначили створення різних за призначенням і причинами організації систем радіозв'язку на Білоруській залізниці.
В даний час на Білоруській залізниці знаходиться в експлуатації чотири системи радіозв'язку:
поїзна радіозв'язок (ПРС);
станційний радіозв'язок (СРС);
ремонтно-оперативна радіозв'язок (Рорса);
аварійно-технологічний зв'язок.
Поїзний радіозв'язок призначена для організації голосового двосторонньої симплексной радіозв'язку між поїзним диспетчером і локомотивними бригадами поїзних локомотивів, що знаходяться в межах диспетчерського ділянки дороги, а також локомотивних бригад з черговими по станціях, машиністами зустрічних та слідом йдуть локомотивів.
Всі ділянки Білоруської залізниці обладнані стаціонарними радіостанціями поїзного радіозв'язку в діапазоні 2 МГц і, частково, в діапазоні 160 МГц.
Парк стаціонарних радіостанцій складається з радіостанцій типу 11Р22С - 6 і РС - 6, РС - 46 системи «Транспорт». Парк мобільних радіостанцій складають радіостанції 42РТМ-А2-ЧМ, РВ - 1, РК - 1Б, РУ - 1Б.
Станційний радіозв'язок призначена для організації симплексного радіозв'язку між черговим по станції і машиністами маневрових локомотивів, укладачами поїздів, черговими парків, бригадами з обслуговування та ремонту технічних засобів (СЦБ, зв'язку, контактної мережі тощо), підрозділами ВОХР.
Усі станції Білоруської залізниці, на яких виробляється маневрова робота, обладнані засобами станційного радіозв'язку. На великих залізничних станціях, що мають кілька маневрових районів, створюється кілька кіл радіозв'язку, куди входять одна стаціонарна і кілька локомотивних радіостанцій. Залежно від величини залізничних станцій може використовуватися від однієї до трьох симплексних частот. Використовуваний діапазон частот 151 - 156 МГц. В даний час в парк використовуваних радіозасобів входять стаціонарні радіостанції 11Р22С - 2.3 і 11Р22С - 6, мобільні РУ...
