Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Реконструкція виробничо-технічної бази Улан-Уденської автобази

Реферат Реконструкція виробничо-технічної бази Улан-Уденської автобази





AZ» - 10 використовуються агрегати відомих європейських марок: DEUTZ, ZF, Allison, WABCO. Автобус «CityLAZ» - 10 здатний замінити 2 автобуси малого класу (маршрутки) по пасажиромісткості, виграючи при цьому у витратах, за рахунок низької витрати палива і недорогих комплектуючих, а також не поступаючись їм у маневреності, за рахунок короткої колісної бази.

«CityLAZ» - 10:

просторий, ширина салону 2,55 м, є містка накопичувальний майданчик навпроти середніх дверей;

комфортний, мікроклімат в салоні в теплу пору року забезпечує хороша вентиляція (вентиляційні люки, керовані автоматично з робочого місця водія), в холодний час - рідинне опалення;

зручний для батьків з колясками, літніх людей та інвалідів завдяки низькій підлозі та спеціальному трапу, а також відведеним в салоні місця для коляски;

Робоче місце водія обладнане кріслом на пневматичної подушці з можливістю роздільних регулювань спинки і сидіння, регульованою рульовою колонкою і панеллю приладів.

«CityLAZ» - 10 - економічний, маневрений автобус для будь-якого міста - від маленького населеного пункту до мегаполісу.

Габаритні розміри, м: довжина / ширина / висота 10,00 / 2,55 / 3,06

Висота рівня підлоги, м 0,35 в передній і середній частині салону

Формула дверей 1-2-1

Пасажиромісткість: повна / місць для сидіння 89/24

Маса автобуса, кг: споряджена 9200, повна 13300

Двигун: тип дизельний, рядний, 4-х ціліндровийBF4M1013 (Еuro - 3)

потужність, кВт (к. с.) - 140 (190)

механічна ZF 5S - 700 з пневмоусіленіем

Підвіска WABCO, залежна пневматична

Рульовий механізм ZF Servocom 8098 з гідропідсилювачем

Гальмівна система WABCO, двоконтурна, з пневмоприводом і

механізмами дискового типу, ABS / ASR

Вентиляція природна через люки даху і кватирки

бічних вікон, примусова через

вентилятори даху

Опалення рідинне, автономний обігрівач 30 квт,

передпусковий підігрів двигуна

Шини 275/70R22.5

Кузов вагонної компоновки, оцинкований, двері

мотоотсека, багажників з алюмінію,

колісні арки - нержавіюча сталь,

антикорозійна обробка кузова

Скло бокових вікон безпечне, гартоване, клеєне, тоноване

Доп. обладнання трап для інвалідних візків, майданчик для

інвалідних колясок

Додаткові опції електрон. маршрутовказувачі, кондиціонер,

клімат-контроль, тахограф, склопакет,

система підйому та опускання кузова

(kneeling)

Максимальна швидкість, 120 км / год

Контрольна витрата топліва15л.

Графічно модель автобуса представлена ??в Додатках даного проекту.


3. РОЗРАХУНКОВО-ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА



Назад | сторінка 6 з 47 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Автобуси міжміські. Довжина 11,5 м; максимальна швидкість 110 км / год
  • Реферат на тему: Система зовнішнього освітлення футбольного стадіону розміром: довжина 110 м ...
  • Реферат на тему: Опалення та природна вентиляція 9-поверхового житлового будинку в місті Єка ...
  • Реферат на тему: Автоматизація робочого місця менеджера в салоні краси
  • Реферат на тему: Дослідження та аналіз ринку вікон і дверей Санкт-Петербурга