яснюється тим, що при збільшенні частоти при сталості первинної напруги буде зменшуватися магнітний потік, а, отже, і максимальний момент двигуна. При цьому відведення тепла у самовентіліруемие двигуна буде ефективніше, а ККД і COSф зазнають лише незначні зміни. На нижніх частотах діапазону, навпаки, охолодження двигунів власним вентилятором буде недостатнім для тривалої роботи з повним моментом. На рис. 1.3 наведені швидкості n (об / хв) для двигуна з числом пар полюсів 2Р=2 (синхронна швидкість 1500 об / хв). Необхідно також пам'ятати, що механізми подібного класу вимагають досить високих коефіцієнтів кратності по пусковому ks і максимальному km моментам. У типових застосуваннях, залежно від конкретного виконання, ks=(1 ... 3,5) і km=(2 ... 3,5).
Малюнок 1.3-Залежність моменту (М) від частоти (f) для асинхронного двигуна з номінальною швидкістю обертання 1500 об. / хв (на графіку показані межі діапазону швидкостей приводу ПСУ - 500 і 1900 об. / хв )
Малюнок 1.4-Залежність моменту (М) від частоти (f) для асинхронного двигуна з номінальною швидкістю обертання 3000 об. / хв.
Самі по собі асинхронні короткозамкнені двигуни стандартного виконання не мають настільки високими пусковими властивостями і перевантажувальної здатністю [2]. На практиці це досягається збільшенням потужності двигуна і налаштуванням параметрів перетворювача частоти. До цих параметрів відносяться ті, які визначають: функцію компенсації моменту; вольт / частотну характеристику; час розгону / гальмування.
Функція компенсації моменту дозволяє збільшити вихідний момент при старті і роботі двигуна на низьких швидкостях. При її виконанні здійснюється коригування вихідної напруги інвертора відповідно з встановлюються коефіцієнтом компенсації.
Визначаючи параметри вольт / частотної характеристики, нижнім частотам ставлять у відповідність значення напруг вище ніж при лінійній пропорційної залежності (рис. 1.5). Такий вид характеристики призначений для навантажень, що вимагають великого стартового моменту.
Малюнок 1.5-Приклад вольт-частотної характеристики для навантажень, що вимагають великого стартового моменту
При виборі перетворювачів частоти для таких електроприводів слід звертати увагу на такі характеристики (найбільш критичні для ПСУ), як висока перевантажувальна здатність, організація системи захистів і попереджень, можливість налаштування вольт / частотної характеристики. Інші характеристики менш критичні, але вони відповідають рівню сучасних частотно-регульованих асинхронних електроприводів.
.4 Технічні вимоги до електроприводу
Регульований електропривод шнекового живильника повинен задовольняти наступним технічним вимогам:
. Електропривод нереверсивний.
. Режим роботи - тривалий, навантаження реактивна.
. Діапазон робочих швидкостей приводного двигуна від мінімальної робочої швидкості до максимальної швидкості.
4. Електропривод повинен забезпечувати кратність пускового моменту не менш, кратність максимального моменту не менш.
. Похибка підтримки заданої швидкості не більше 10% на нижній робочій характеристиці.
. Управління електроприводом - ручне з перспективою забезпечення мож...
