ля. Основним робочим органом будь-якої системи упорскування є форсунки (інжектори)
Форсунка (інша назва - інжектор), будучи конструктивним елементом системи упорскування, призначена для дозованої подачі палива, його розпилення в камері згоряння (впускному колекторі) і утворення паливно-повітряної суміші.
Електромагнітна форсунка встановлюється, на бензинових двигунах, в т.ч. обладнаних системою безпосереднього уприскування. Форсунка має досить простий пристрій, що включає електромагнітний клапан з голкою і сопло.
На прикладі форсунки, встановлюваної в системі безпосереднього вприскування палива
Схема підготовлена ??за матеріалами Volkswagen
сітчастий фільтр
електричний роз'єм
пружина
обмотка збудження
якір електромагніту
корпус форсунки
голка форсунки
ущільнення
сопло форсунки
Принцип роботи електромагнітної форсунки здійснюється наступним чином. Відповідно до закладеним алгоритмом електронний блок управління забезпечує в потрібний момент подачу напруги на обмотку збудження клапана. При цьому створюється електромагнітне поле, яке долаючи зусилля пружини, втягує якір з голкою і звільняє сопло. Виробляється уприскування палива. Із зникненням напруги, пружина повертає голку форсунки на сідло.
Впускна система
Впускна система (інше найменування - система впускання) призначена для впуску у двигун необхідної кількості повітря і утворення паливно-повітряної суміші. Термін «впускна система» з'явився з розвитком конструкції двигунів внутрішнього згоряння, особливо з появою системи безпосереднього вприскування палива. Обладнання для живлення двигуна повітрям перестало бути просто воздуховодом, а перетворилося на окрему систему.
У своїй роботі система впуску взаємодіє з багатьма системами двигуна, в тому числі:
системою уприскування;
системою рециркуляції відпрацьованих газів;
системою уловлювання парів бензину;
Взаємодія перерахованих систем і ще ряду інших систем забезпечує система управління двигуном.
Принцип роботи впускної системи
Робота впускної системи заснована на різниці тисків у циліндрі двигуна і атмосфері, яка виникає на такті впуску. Обсяг повітря, що поступає при цьому пропорційний обсягу циліндра. Величина надходить повітря регулюється положенням дросельної заслінки залежно від режиму роботи двигуна.
Розглянемо схему двигуна з безпосереднім уприскуванням палива
повітряний фільтр
витратомір повітря
адсорбер
запірний клапан система уловлювання парів бензину
блок керування дросельною заслінкою
датчик тиску у впускному колекторі
клапан управління впускними заслінками
вакуумний привід впускних заслінок
датчик положення впус...
