кний заслінки
датчик тиску в магістралі вакуумного підсилювача гальм
клапан система рециркуляції відпрацьованих газів
впускний колектор
Впускний колектор розподіляє потік повітря по циліндрах двигуна і надає йому необхідний рух. Розрядження, виникає у впускному колекторі використовується в роботі вакуумного підсилювача гальм, а також для приводу впускних заслінок. Блок системи управління двигуном
Блок керування двигуном (ЕБУ)
аналог домашнього персонального комп'ютера, встановлений в автомобілі і спеціально призначений для роботи в машині. Керує одним або декількома процесами роботи ДВС. Є основним конструктивним елементом системи управління двигуном
Основною перевагою автомобільного комп'ютера є функціональність. З використанням автомобільного комп'ютера відпадає необхідність в окремій установці декількох блоків управління і синхронізації їх між собою. Він обробляє інформацію, що надходить в нього, у відповідності з певним алгоритмом і формує керуючі впливу на виконавчі пристрої різних систем двигуна.
Кожне окреме пристрій вимагає місце для установки, чим значно зменшує компактність і вартість конструкції.
Застосування електронного регулювання дозволяє оптимізувати основні параметри роботи двигуна для різних режимів роботи: потужність, крутний момент, витрата палива тощо
Сучасні блоки управління двигуном являютсяпрограмміруемимі електронними пристроями, тобто при необхідності можуть бути перепрограмовані користувачем. Потреба в перепрограммировании виникає при внесенні змін у конструкцію двигуна (тюнінг двигуна) - установка турбокомпресора, интеркулера <# «justify"> Висновок
Система управління двигуном заснована на комплексному управлінні всіма виконавчими елементами, за рахунок зчитування параметрів з датчиків. Іншими словами, система управління двигуном-це підприємство яке постійно обмінюється інформацією з керуючим, в відповідності з конкретним режимом роботи двигуна. Система розрізняє такі режими роботи двигуна:
запуск;
прогрів;
холостий хід;
рух;
перемикання передач;
гальмування;
