Електрообладнання центрифуг зазвичай працює в умовах хімічно агресивного, вибухобезпечні середовища з п?? Щення відносною вологістю повітря (до 95%) при температурі до +40 С. У цьому випадку, при порушенні природного охолодження, виконання електродвигунів повинно бути не менше IP44 або необхідно продувається виконання з підведенням чистого повітря. Найбільшу потужність електродвигунів мають центрифуги періодичної дії, що застосовуються у виробництві цукру. Тому перевантажувальна здатність двигуна повинна бути достатньою для стійкої роботи електропривода в періоди максимального навантаження. Крім того, апаратура, встановлена ??на самих центрифугах, повинна працювати в умовах значних вібрацій і трясіння.
Основні вимоги до електроприводу таких центрифуг: забезпечити оптимальні динамічні режими при постійних прискоренні і уповільненні центрифуги і стабілізувати її частоти обертання при завантаженні, вивантаженні та фуговка.
Якщо врахувати великі моменти інерції центрифуг, то питання застосування економічного електроприводу, що забезпечує рекуперацію енергії в мережу при гальмуванні, тут займає важливе місце.
Електропривод ротора центрифуги також повинен забезпечувати можливість плавного регулювання швидкості від «повзучої» швидкості рівний 10 об / хв, до максимальної, що дорівнює 2000 об / хв. Харчування електроприводу здійснюється від цехової мережі змінного струму з напругою 220 В.
Розділ 3. Вибір системи електропривода
Вибір системи електроприводу для центрифуги залежить, в основному, від технологічного процесу. При цьому необхідно враховувати наступні фактори: частоту процесів реверсу, необхідну швидкодію, капітальні та експлуатаційні витрати, ККД, складність і надійність електроприводу та ін
Для центрифуг з частим реверсом найбільш підходить швидкодіючий реверсивний електропривод постійного струму за системою ТП-Д. Слід мати на увазі, що на швидкодію електроприводу в цілому впливають інерційності всіх його елементів. Найбільший вплив на час перехідного процесу надає електромеханічна постійна часу. Якщо вона мала, то доцільно здійснювати реверс по ланцюгу якоря, що дозволяє помітно скоротити загальний час перехідного процесу. Якщо ж вона порівнянна з постійної часу ланцюга збудження двигуна, має сенс використовувати більш економічний привід з реверсом по ланцюгу збудження. Електроприводи з керуванням по ланцюгу збудження двигуна, очевидно, менш дороги, оскільки функції регулювання в основному зосереджені в малопотужної ланцюга порушення.
Приводи з рекуперативним гальмуванням мають високий ККД (близько 90%). Проте слід мати на увазі, що реверсивні перетворювачі з спільним управлінням вентильними групами мають менший ККД через втрати енергії від зрівняльного струму.
Для регульованого приводу центрифуги може бути застосований і електропривод змінного струму по системі ПЧ-АД або електропривод з вентильним двигуном. За техніко-економічними показниками й експлуатаційними характеристиками приводи цих типів можуть виявитися кращим електроприводів постійного струму.
У промисловості широке розповсюдження отримали двигуни постійного струму, що пояснюється все зростаючим застосуванням різних статичних випрямлячів, що забезпечують промислові установки енергією постійног...
