них нафтопродуктів (мазут, вакуумний газойль), експортні мита на які знизили привабливість реалізації даних нафтопродуктів на експорт;
постійний моніторинг ринку і залучення нових покупців з метою освоєння нових сегментів ринку;
коригування структури випуску товарної продукції в залежності від попиту, цінових пропозицій учасників ринку нафтопродуктів.
Ризики доступу до транспортної інфраструктури.
ВАТ «ТАИФ-НК» при транспортуванні сировини, енергоносіїв та продукції в основному залежить від транспортних потужностей державних монополій: ВАТ АК «Транснефть», ВАТ АК «Транснафтопродукт», ВАТ «РЖД», а також ВАТ «Газпром» відносно транспортування споживаного газу.
З метою скорочення впливу подібних ризиків необхідно прийняти ряд заходів, спрямованих на:
довгострокове планування товарних потоків, своєчасне резервування обсягів прокачування нафти і нафтопродуктів і необхідного рухомого складу;
оптимальний перерозподіл товарних потоків за видами транспорту;
пошук і опрацювання альтернативних постачальників сировини і способів доставки продукції (у тому числі, отримання контролю над діяльністю терміналів з перевалки нафтопродуктів, розвиток власної мережі автозаправних станцій).
Однією з основних проблем «ТАИФ-НК» є нанесення шкоди навколишньому середовищу, компанія несе великі витрати, пов'язані з екологічними програмами і заходами щодо запобігання забруднення навколишнього середовища. Для того, щоб запобігти аварії пропонується проводити екологічний аудит, постійно вдосконалювати нормативну і правову бази в галузі охорони навколишнього середовища, контролювати наявності та термінів дії дозвільної екологічної документації, встановити новітні очисні системи.
2.3 Дерево проблем за даними підприємства
Для кожної компанії, у тому числі і для ВАТ «ТАИФ-НК», важливо в потрібний час виявити і вирішити проблеми, що виникли в результаті діяльності організації. Сучасні наукові підходи до вирішення управлінських завдань сформулювали досить велика кількість методів вирішення різного роду проблем в організації.
Таким чином, для аналізу діяльності підприємства спробуємо вирішити сформульовані проблеми ВАТ «ТАИФ-НК» методом побудови дерева проблем (рис.1). Але для початку потрібно розібратися, як саме відбувається побудова дерева проблем.
Мається якесь безліч проблемних питань, що становлять проблематику менеджменту організації, це безліч містить конкретні проблеми, кожна з яких характеризується певними параметрами, які вказують на приналежність проблеми до певного типу проблем.
Для побудови «дерева проблем» необхідно розбити проблемне безліч, асоційоване з кожним типом проблем на підмножини, тобто декомпозировать проблеми за їх типами.
Послідовність побудови «дерева проблем»:
· Виявити і сформулювати основну проблему менеджменту організації.
· Виявити основне безліч проблем організації.
· Встановити переважаючий тип проблеми.
· Проаналізувати співвідношення і взаємозв'язок різних типів проблем.
· Р...
