цитати - 201Направляющіе шипи двері8Смазивать мастильним карандашомЗубци фіксатора 4Смазивать мастильним карандашомСухарі фіксатора шипа двері4Смазивать мастильним карандашомРезіновие ущільнювачі капота і кришки багажніка6Протірать графітової пудройСмазка переднього сіденія2Протірать ганчіркою, просоченою солідоломПетлі дверей8Смазивать мастилом 1-13 або солідолом (з потреби при ТО - 1) Шарнір обмежувача двері4Смазивать легкопроникающей смазкойЗамок і кнопка багажніка2Смазивать цитати - 201Ціліндр замку багажніка1Смазивать цитати- 201
Оберігання кузова від корозії, В процесі експлуатації автомобілів найбільше піддаються корозії нижні, звернені до дороги, поверхні кузова і крил. Автомобілі з несучими кузовами часто виходять з ладу внаслідок корозійного руйнування нижніх панелей кузова. Тому при технічному обслуговуванні автомобіля необхідно звертати особливу увагу на захист кузова від корозії. При пошкодженні шару захисного покриття ділянки кузова повинні бути негайно пофарбовані або покриті спеціальним складом. Місця, що підлягають обробці, потрібно очистити від забруднень і корозії, накласти масляний або гліфталевий грунт, а потім покрити одним із складів; бітумною мастикою ГИПІ - 4, мастикою № 579 або № 580, бітумної сумішшю (80% нафтового бітуму, 8% графітового порошку і 12% гумового клею) і ін Мастики (бітумну, ГИПІ - 4, № 579 та № 580) наносять на поверхню кузова рівним шаром за допомогою шпателя. При кімнатній температурі тривалість сушіння бітумної мастики становить 24 год, а мастик № 579 та № 580 - 12 ч.
Бітумну суміш перед вживанням нагрівають до кипіння і наносять на метал у гарячому стані за допомогою жорсткої волосяної кисті. Захисний шар повинен бути в межах 1 - 3 мм. Нанесення захисного шару вручну є трудомісткою операцією і не завжди виконується якісно. Тому цей процес механизируют за допомогою спеціальної установки для нанесення антикорозійного покриття (модель 183 - 1).
Резервуар 1 ємністю 20 л заповнюють спеціально приготовленою маловязкой маслографітовой суспензією, що складається з 5 - 8% (за вагою) колоїдного графіту і 95 - 92% мінерального масла, що має кінематичну в'язкість. Рідина, що заливається через горловину 2, проходить очищення в фільтрі 3.
Рис. 5. Установка для нанесення антикорозійного покриття (модель 183 - 1)
До штуцера 9 підводять стиснене повітря, тиск якого визначають за манометром 6, і заповнюють їм простір над рідиною в резервуарі. Під тиском повітря рідина, пройшовши через фільтр 11, надходить у прийомну трубку 10 і розподільник 4, де змішується в необхідному співвідношенні зі стисненим повітрям, що підводиться до розподільника. Далі готова емульсія проходить через вентиль 5 в шланг 7 і розпорошується через сопло пістолета 8. Встановлення - пересувна; її продуктивність 1 г / сек при тиску повітря 490332 н / м 2 (5 кг / см 2) і 2 г / сек. при тиску 980665 н / м 2 (10 кг / см 2), довжина шланга 5 м. Вага установки 35 кг. Догляд за лакофарбовим покриттям. Для збереження покриття кузова легкового автомобіля в хорошому стані, запобігання передчасної втрати блиску і кольору забарвлення необхідний догляд за лакофарбовим покриттям. Регулярна мийка недостатня для збереження протягом тривалого часу гарного зовнішнього вигляду і блиску полірованої поверхні кузова автомобіля, покритого нітроцелюлозній або синтетичної меламіноалкідні емаллю. Для ...
