оляється.
Допустимі розміри бічних рам візків 18-100 при випуску з деповського ремонту наведено на рис. 7.
При випуску з капітального ремонту база бічної рами М повинна бути не більше 2198 мм, а відстань між напрямними для букс - не більше 341 мм.
Відстань між стінками отвору для ресорного комплекту бічної рами і зовнішніми щелепами буксових прорізів вимірюють до постановки фрикційних планок. Їх різниця (розміри Н 1, і Н 2) не повинна перевищувати 3 мм. При більшій різниці відповідні буксові щелепи піддають наплавленні з подальшою обробкою на фрезерних верстатах до розмірів креслень.
* Різниця розмірів H1 і Н2 не більше 3 мм
хх Контроль базового розміру виробляти в точках Б на відстані 60 мм
Рис. 7. Розміри бічних рам візків 18-100 при випуску з деповського ремонту
База бічної рами вимірюється шаблоном на відстані 60 мм від низу направляючої площині (рис. 7).
Різниця в розмірах М бази бічних рам одного візка допускається не більше 2 мм.
При огляді надресорна балки (рис. 8) визначають справний стан верхніх, вертикальних, нижніх поясів і колонки, опорної частини підп'ятника, справність бічних опор ковзунів і ступінь зносу тертьових поверхонь. Внутрішні поверхні балки оглядають з підсвічуванням через технологічні отвори верхнього і нижнього поясів. При планових видах ремонту дозволяється:
Рис. 8. Надресорних балка візки
· заварка тріщин 5, 6,7 ь опорної поверхні підп'ятників, якщо вони не переходять через зовнішній бурт і їх сумарна довжина не перевищує 250 мм;
· заварка поздовжніх тріщин 8 від ливарного отвори, якщо вони не переходять на зовнішній бурт і їх сумарна довжина не перевищує 250 мм;
· заварка тріщин 9 в кутах між обмежувальними буртами і похилою площиною для клина;
· заварка тріщин 10 бічних опор ковзуна, якщо їх довжина не більше 100 мм;
· заварка поздовжніх тріщин 2 похилій площині, що не виходять на обмежувальні бурти;
· наплавка відколів 11 зовнішнього та внутрішнього буртов підп'ятників,. Якщо внутрішній бурт відсутня, або довжина відкололася частини більше половини його периметра, або отвір для шкворня має знос понад 2 мм на сторону, бурт відновлюють шляхом вварки втулки висотою 15 мм над опорною поверхнею подпятника;
· наплавка похилих площин 12 і опорної поверхні 13 підп'ятника, якщо знос перевищує 3 мм при деповському ремонті і 2 мм - при капітальному ремонті. Залишилася товщина металу похилих поверхонь надресорних балок повинна бути не менше 7 мм, а підп'ятника - не менше 18 мм;
· наплавка наполегливих ребер 14 надресорних балок, що обмежують зсув пружин, при зносі до 8 мм.
Тріщини 1, 3, 4 ремонту не підлягають і балка виключається з інвентарю.
Завзяті зовнішні і внутрішні бурти підп'ятників наплавляют, якщо залишилася товщина зовнішнього бурта не менше 11 мм, внутрішнього - не менше 7 мм.
Перед виконанням зварювальних робіт на бічних рамах і надресорних балках необхідно ремонтується місце підігріти до температури 250 +300 ° С.
