еально Було доставіті товар до споживача, особливо коли йдет мова про міжнародні перевезення.
Необхідність Прискорення розвітку автомобільного транспорту загально КОРИСТУВАННЯ та Подолання відставання у задоволенні спожи в перевезеннях вантажів и населення РЕСПУБЛІКИ стали очевідні.
Автотранспорт загально КОРИСТУВАННЯ России представляв собою великий господарський комплекс з основними фондами больше 10 млрд. руб. (1990 р. Обчислення), что працював на самофінансуванні и ПОВНЕ господарському розрахунку, что віконував 48% вантажного и 51% ПАСАЖИРСЬКИЙ обороту автотранспорту країни. У Галузі до перебудови працях около 1,5 млн. ОСІБ, у тому чіслі 125 тис.. фахівців з віщою и СЕРЕДНЯ спеціальною освітою.
Це положення автомобільного транспорту незавидна. Так, на его частко Постійно обрушуваліся різного виду ЕКСПЕРИМЕНТ перебудови управління в центрі, что НЕ всегда КРАЩИЙ чином позначали на роботі его предприятий на місцях. Альо центр управління автомобільнім транспортом России існував всегда.
. Сучасна структура та рівень розвітку автотранспорту России
Найважлівіші автомобільні дороги Російської Федерации - автомобільні дороги федерального значення. До них належати дороги:
· з єднуючі Москву Зі столицями сусідніх держав и адміністратівнімі центрами суб єктів Російської Федерации (позначаються префіксом М);
· что входять до складу європейської й азіатської міжнародніх автодорожніх мереж (позначаються префіксамі Е ??і АН паралельно з національнім позначення).
крім цього до федеральних доріг могут відносітіся дороги:
· Що з «єднують между собою Адміністративні центри суб» єктів Російської Федерации (позначаються префіксом Р);
· под «їзні и з» єднувальні дороги (позначаються префіксом А):
o ід «їзди до найбільшіх транспортних вузлів и спеціальніх об» єктів;
o под «їзди від адміністратівніх центрів суб» єктів Російської Федерации, Які НЕ мают зв'язку з автомобільнімі дорогами загально КОРИСТУВАННЯ Із Москвою, до найближче МОРСЬКИХ и річкових портів, аеропортів и залізнічніх станцій або до кордонів сусідніх держав;
o что з'єднують между собою автомобільні дороги федерального значення.
Автошляхі федерального значення перебувають у власності федеральної влади.
Таблиця 3.1.
Магістральні федеральні дорогіНомерНазваМаршрут М1 <# «justify"> АН6 <# «justify"> БілорусьМосква - кордон з Білорусією М2 <# «justify"> КрімМосква - Тула - Орел - Курськ - Бєлгород - кордон з Україною М3 <# «justify"> УкраїнаМосква -Калуга - Брянськ - кордон з Україною М4 <# «justify"> Е50 <# «justify"> Е592 <# «justify"> Е97 <# «justify"> ДонМосква - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новоросійськ М5 <# «justify"> АН6 <# «justify"> АН7 <# «justify"> УралМосква - Рязань - Пенза - Самара - Уфа - Челябінськ М6 <# «justify"> Е40 <# «justify"> АН8 <# «justify"> КаспійМосква (від каширується) - Тамбов - Волгоград - Астрахань М7 <# «justify"> Е017 <# «justify"> ВолгаМосква - Володимир - Нижній Новгород - Чебоксари - Казань - Уфа М8 <# «justify"> ХолмогоріМосква - Ярославль - Вологда - Архангельський М9 <# «justify"> БалтіяМосква- Волок...
