денням кутів повороту, характеризується коефіцієнтом розвитку, рівним відношенню фактичної довжини дороги до довжини прямої (повітряної) лінії.
Кожна зміна напрямку траси визначається кутом повороту, який вимірюють між продовженням напрямку траси і новим напрямком. Кути повороту послідовно нумерують вздовж дороги-по ходу траси. ?? Об запроектовану трасу можна було точно відтворити на місцевості, її орієнтують відносно сторін світу. Для цього обчислюють румби прямих ділянок траси.
Розрізняють такі геометричні елементи заокруглення: кут a, радіус R, криву К, тангенс Т, бісектрису Б, домер Д. [7]
Т - тангенс - відстань від вершини кута до початку кривої,
(3.1)
К - крива - відстань від початку кривої до її кінця,
(3.2)
Б - бісектриса - відстань від вершини кута повороту до середини кривої,
(3.3)
Д - домер - різниця між двома ТАНГЕНС і кривою,
(3.4)
При призначенні радіусів кривих 2000 м і менше для забезпечення безпечного руху автомобілів з найбільшими швидкостями необхідно проектувати віражі з односхилим поперечним профілем. Відгін віражу, тобто перехід від двосхилого профілю до односхилого, здійснюється протягом перехідної кривої.
Перехідна крива - крива змінного радіусу з постійним зменшенням від нескінченності (на прямій) до радіуса кривої.
При влаштуванні перехідних кривих кругова крива зберігається лише протягом, вимірюваним кутом a, зменшеному на 2b, тобто центральний кут кругової кривої буде дорівнює a - 2b, де b - кут, утворений дотичними на початку і в кінці перехідної кривої.
Розбивка перехідних кривих можлива при дотриманні умови a? 2b.
На проектованої автомобільній дорозі відсутні такі штучні споруди, як мости, шляхопроводи, що значно полегшує її проектування, а також знижує витрати і скорочує терміни будівництва. У знижених місцях і при перетині струмків влаштовуємо труби. При цьому мінімальна висота насипу над трубами:
(3.5)
де d - отвір труби: діаметр круглої або висота прямокутної труби, м;
- товщина стінки труби,=0,12-0,16 м; 3 - мінімальна товщина засипки над трубою, приймаємо рівною товщині дорожнього одягу, але не менше 0,5 м.
Отже, мінімальна висота насипу над трубами:
3.2 Поздовжній профіль
Подовжнім профілем дороги називають розгорнуту в площині креслення проекцію осі дороги на вертикальну площину, зображену у зменшеному масштабі.
Поздовжній профіль вичерчуємо на міліметровому папері в масштабах: горизонтальний 1: 5000, (в 1 см - 50 м); вертикальний 1: 500, (в 1 см - 5 м); грунтовий розріз 1: 100, (в 1 см - 1 м).
. Рекомендовану робочу оцінку земляного полотна встановлюємо з двох умов:
а) піднесення поверхні покриття над розрахунковим рівнем грунтових вод, верховодки або тривало (більше 30 діб) стоять поверхневих вод визначають за формулою:
(3.6)
де h1 - найменше піднесення поверхні покриття над рівнем грунтових вод, м, hгв - глибина залягання грунтових вод, м, b - ширина проїжджої частини дороги, м, i1 - поперечний ухил проїзної частини, в тисячних частках
б) піднесення поверхні по...
